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愈老愈看俏!Honda NSX Mk.1中古行情剖析......

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發稿時間:2016/12/30 10:23 最新更新:2016/12/30 10:23

愈老愈看俏!Honda NSX Mk.1中古行情剖析......

暌違11年之久,Honda當家性能旗艦NSX雖在去年終於推出3.5L V6雙渦輪的二代版本,即使引擎依舊維持原本的中置式樣,但因添加Hybrid電能系統而演變為四驅模式,加上結構材質、變速箱與電子輔助系統均有明顯蛻變,也讓其台灣報價高達$1280萬元,比搭載V10引擎的R8二代Plus 還貴將近整整1百萬元,也讓不少本田車迷不禁懷念起前代NA版,特別是歐洲、美國近日都傳出有NSX Mk.1要賣的消息!可分為NA1 3.0L、NA2 3.2L兩種款式的NSX一代版,目前在本地的中古行情究竟多少?大家看完下文就知道口袋「扣扣」夠不夠買了......

愈老愈看俏!Honda NSX Mk.1中古行情剖析......

綜觀日本車廠推出的高性能勁駒,名號堪稱響遍全球車壇雖有所謂的「東瀛四大天王」,即使每一款都擁有出色的性能實力,但車格本質能符合歐系超跑的定義窠臼,也只有唯一採用MR配置的NSX而已,其他包括Nissan Skyline GT-R、Toyota Supra與Mazda RX-7則清一色為FR設計。再加上本身又是唯一採用全鋁合金車體、V型六缸引擎,同時更融入F1競技科技,加上外觀造型更經過設計大師「Sergio Pininfarina」雕琢,不論氣勢、車格也明顯比其他「三天王」還高上一等!

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而配置C30A 3.0L VTEC引擎的NA1前代版,即使270hp(273.8ps)的最大馬力,並沒到達日本車廠當時280ps的馬力自主上限,不過有「F1車神」Ayrton Senna的背書,加上車重不到1噸4,而且車體的前後配重又完美均衡,就算加速表現比5MT手排版差一截的4AT自排版,還是擁有傲視日系跑車的性能實力,這些當然都一反映到售價層面,也讓其曾一度榮登日本最貴市售車的寶座。本身雖是日系跑車中的翹楚,但後續隨著Honda大本營的日本處於泡沫經濟瓦解階段,致使NSX NA1的新車銷售面臨大幅滑落的窘境!

愈老愈看俏!Honda NSX Mk.1中古行情剖析......

為了提振這款頂級旗艦的性能聲勢,Honda除了不斷在日規右駕版衍生更具輕量特色的多款變種版,後續也推出引擎變更為C32B 3.2L同時還有6MT手排版的NA2!不過以上這些進化還是完整投射到新車售價,撇開要價5千萬日幣的NSX-R GT不談,當時台灣總代理的新車報價就高達$600萬元台幣,相較於同期的Ferrari F355,本地賣價也不過$800多萬元,一輛掛著日本品牌的跑車,在上世紀90年代居然要賣到和一棟郊區「透天厝」相同的價錢,讓人相當匪夷所思之下,本地銷量當然寥寥無幾,據聞當時也才賣了區區兩輛而已,其中一輛的買家就是綜藝界的「胡姓」天王!

愈老愈看俏!Honda NSX Mk.1中古行情剖析......

NSX Mk.1即使在新車銷售的表現只能算是叫好不叫座,不過在其退下第一線之後,隨著造車科技的演化、玩車趨勢的變遷,其所散發Hi-rpm本色、精準操控與高駕馭樂趣等特色卻逐漸醒目,懂得欣賞的伯樂車迷也愈來愈多,尤其是後繼版確定變更為渦輪+Hybrid+4WD的設計,NSX Mk.1中古行情更有愈老愈看俏的發展!以目前本地行情來說,NA1即使最少也20歲以上,即使性能色彩也較淡薄,不過目前在本地成交行情依行駛里程約在$180萬元~$200萬元之間,差不多可買一輛「氣冷老保」Type 964基本款了!

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而以國外行情來說,普遍從$7萬美元起跳。至於性能更出色的NA2,本地雖出現外匯版,但普遍行情多在$300萬元的水準,國外里程在10000 mile左右的優質貨色,中古價位則多在$9萬美元上下。以上這些其實只是說明正常化的行情而已,基於「僧多粥少」的原理,NSX Mk.1目前也難逃哄抬的狀況!像9月間在台中出現一輛銀色、Targa、外露式頭燈,同時車況嶄新到不行的NA2要出售,對外報價據傳卻開到和新車價一婆一樣的$600萬元!即使不少人會覺得誇張,但嫌貴就必定買不到,只怪當初NSX Mk.1上市並沒創造暢銷佳績,中古貨色比「911老保」還稀有,也難怪會有「燒燙燙」般的利多行情.....(photo by AutoTrader.co.UK)

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(賴雲煇 輯/ iscar 提供)

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