Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross對決【動態激測篇】

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發稿時間:2018/06/29 14:41 最新更新:2018/06/29 14:41

Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross對決【動態激測篇】

isCar!休旅大玩跨界性格,Karoq 與 Eclipse Cross 在擁有充裕實用機能之外,開起來的感覺又是如何呢?本篇將針對引擎科技、加速表現、行路噪音,以及操駕感受等面向,剖析兩車的特長。

嶄新科技加持,節能表現亮眼

Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross對決【動態激測篇】

Skoda Karoq 與 Mitsubishi Eclipse Cross 在造車新思維影響,皆採用 1.5L 小排量的汽油渦輪作為主力選項,兩者分別在「DSG 雙離合自手排變速箱+前驅輸出」以及「CVT 無段變速箱+四驅傳動」不同架構下,帶來各自迥異的操駕感受。

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▲1.5L TSI evo 引擎具備 VTG 可變幾何渦輪、APS 汽缸低阻力塗層、350bar 高壓共軌直噴等技術

Karoq 搭載原廠代號為 EA211 的 1.5L TSI evo 引擎,就台灣市場來說,該具引擎目前僅配置於小改款 Audi A3 與 Golf Sportsvan 上 ,Karoq 為國內第三款、品牌首款導入應用的車型,輸出動力為 150hp/25.5kgm,看似與消費者較為熟悉的 1.4L TSI 引擎差異不大,但其中搭載的 VTG 可變幾何渦輪、APS 汽缸低阻力塗層、350bar 高壓共軌直噴技術,皆賦予該具引擎更優異的效率。

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▲細看可發現中央兩缸額外配置 ACT 用途的傳感器與控制元件

其中特殊之處在於內建 ACT(Active Cylinder Management)主動式汽缸管理系統,於低負載情況下,會主動歇止第二、第三汽缸的作動,僅依靠第一、第四汽缸維持車輛行駛縮需要的動能,以利於節省燃油;根據能源局油耗顯示,Karoq 平均每公升汽油可行駛 16.8 公里,結合其高效輸出來看,表現著實相當優異。

Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross對決【動態激測篇】

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▲ 4B40 1.5L 汽油渦輪引擎蘊藏雙重燃油噴射系統、整合式汽缸頭段與 MIVEC 進排氣可變汽門正時等技術

Eclipse Cross 作為 Mitsubishi 加入 Renault–Nissan 聯盟後的首款全球戰略產品,動力部分也換裝上原廠代號為 4B40 的全新世代 1.5L 小排量渦輪汽油引擎,在缸內+歧管多點的雙重燃油噴射系統、縮短排氣路徑加強渦輪運轉效率的汽缸頭段整合技術,以及 MIVEC 進排氣可變汽門正時等多重技術加持下,得以迸發 160hp/25.49kgm 的水平,並擁有 12.9km/L 的平均油耗表現(四驅車型,前驅版本為14.6km/L)。

Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross對決【動態激測篇】

小排量大有可為,直線加速實測

Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross對決【動態激測篇】

Karoq 與 Eclipse Cross 的帳面數據係屬伯仲之間,不過實際感受又是如何,我們架上 P-Box 來場 0-100km/h 加速測試。首先是 Karoq 的部分,可能受限於 DSG 變速箱保護裝置的影響,當同時踩下煞車與油門,轉速始終都在 1,000rpm 左右徘徊,無法原地拉轉進入彈射出發,讓起步時有一段動力空窗期,不過後續輸出傳遞十分直接,力道連綿飽滿,雖然在換檔時有略為明顯的接合頓挫感(曲線圖中的 G 力峰值),但整體加速相當有感,最終得到 10.55 秒的成績。

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▲Skoda Karoq ● 150hp/25.5kgm ●車重:1,393kg ●馬力重量比:9.2kg/hp ●0-100km/h 加速:10.55秒

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▲Mitsubishi Eclipse Cross ●160hp/25.49kgm ●車重:1,610kg ●馬力重量比:10.0kg/hp ●0-100km/h 加速:10.85秒

Eclipse Cross 的動力看似略勝於 Karoq,不過在輸出部分受到 CVT 變速箱先天限制的影像,讓傳遞效率顯得較為和緩,同時多出近 300kg 的車重也較為吃虧;不過在實際測試時,該車於原地拉轉至 2,500rpm 後釋放煞車,行進少了 DSG 變速箱換檔的間隔,沿途幾乎都維持在接近紅線的高轉區間,最後以穩健的腳步取得 10.85 秒的成績。

休旅大跨界,動態身段也很 Fun

Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross對決【動態激測篇】

大玩跨界設定的 Karoq 與 Eclipse Cross 不僅擁有與標準休旅相近的實用機能,駕馭動態的部分也頗具玩樂性格。Skoda Karoq 建立於廣被應用的 MQB 模組平台,與 VW Tiguan 其實擁有相近的設定,不過因應車格與實用考量,其後懸吊採用扭力樑的設定,而非獨立式的懸吊系統,但憑心而論絲毫不減駕馭的感受。

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當我們開上蜿蜒山道,Karoq 的動力伴隨著 DSG 變速箱的明快地換檔節奏,隨時保持豐沛的力道可供驅策,精準的轉向與車頭指向性,以及把側傾抑制地相當不錯的優異懸吊設定,在任何狀態下都帶給我們高度的信心,雖僅是前驅設定,面對連續彎道時的身段卻也十分俐落,出彎時踏下油門亦可感受底盤與動力的高度協調。

Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross對決【動態激測篇】

▲ Karoq 內建多重動態模式,油門、換檔時機、方向盤回饋力道都有所不同

其中更內建有「Sport」駕馭模式,除了帶來相對激進的油門與換檔反應之外,方向盤轉向也變得更為沈穩,對於駕馭高重心的休旅車款來說,幫助相當有感;不過或許是試駕車里程數尚淺,亦可能是保護裝置設定的原因,換檔節奏不似筆者熟悉的 DSG 那般激進,其中換檔的頓挫感也稍嫌明顯,且該車並未提供換檔撥片,在駕馭樂趣方面稍嫌不足。

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Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross對決【動態激測篇】

繼承品牌經典跑車跑車名稱的 Eclipse Cross,在動態科技的部分導入源自 Lancer EVO 的 AYC(Active Yaw Control)主動偏擺控制與 S-AWC(Super All Wheel Control)四輪傳動系統,後者在多重駕馭模式下(Auto/Snow/Gravel),前後軸輸出比例能於 80-20 至 40-60 間調配,結合前者主動控制左右輪速差的機制,矯健身段也不在話下。

Eclipse Cross S-AWC 前後軸扭力分配率

AUTO:80/20%~55/45%

SNOW:80/20%~45/55%

GRAVEL:70/30%~40/60%

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▲ S-AWC 四驅系統與 AYC 主動偏擺控制可說是 Eclipse Cross 的精華所在

在面對彎道時可以發現,Eclipse Cross 係屬在沈穩基調中帶有一絲活潑的特性,出彎補油稍重即可感覺到車尾反應較 Karoq 靈活許多,而在四驅傳動下又保有優異的循跡性,其中阻尼設定也較為柔韌,在舒適度、傳遞路面資訊,以及動態回穩三項之間取得優異的平衡點,只要把握好駕馭的節奏,多數族群都能在該車上取得相對應的駕駛樂趣。該車搭載的1.5T 汽油渦輪引擎與 INVECS III CVT 變速箱的邏輯與反應相當迅捷,但不可避免的在動力傳遞上仍有被稀釋的感受,另外轉向部分的精確性也略顯模糊,此點筆者認為仍有加強空間。

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舒適本質我也要,行車肅靜性實測

Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross對決【動態激測篇】

▲ Karoq 行進間測得「64.2 dBA」的成績

回歸到休旅車的本質,舒適度仍是多數消費者所看重的,此部分我們藉由分貝計,以 60km/h 的時速在同路段行進(冷氣風量一格),測試車內的噪音表現,同時也將乘坐感受一並紀錄。Karoq 的部分實測平均值落在「64.2 dBA」,其中引擎室與風切聲抑制的相當不錯,但輪拱處的路噪感受較為明顯,乘坐部分則因懸吊設定較為硬朗,震動部分傳遞相對直接,不過阻尼與彈簧調校合宜,未有多餘晃動感受出現。

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▲Eclipse Cross 肅靜表現十分優異,平均成績為「54.3dBA」

Eclipse Cross 的噪音測試則是令人驚艷,不論是風切聲或是路噪的抑制都十分優異,僅隱隱聽聞引擎室傳來的運轉聲,平均測得成績為「54.3 dBA」;乘坐感受部分,受惠於阻尼設定較柔韌的影響,乘坐在車內感受不到明顯的碎震,不過相對的較 Karoq 多出了些許晃動感,但結合不俗的視野開闊度、座椅舒適度,以及肅靜表現,Eclipse Cross 在舒適項目上略佔上風。

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isCar!試車短評:

Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross對決【動態激測篇】

綜觀引擎科技與動態感受等面相,我們認為 Karoq 與 Eclipse Cross 都相當稱職地扮演了「休旅大跨界」的定位,不論是前者的節能俐落,或是後者的沈穩中帶有活潑的特性,無疑都擁有獨到的優異表現,而下一篇我們將為大家實測雙車空間尺碼,客觀呈現兩車的各項表現,請各位敬請期待!

Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross對決【動態激測篇】

Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross 規格諸元表:

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(黃漢偉 輯/ isCar 提供)

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