Mercedes-Benz EQC 南歐測試

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發稿時間:2018/06/22 15:20 最新更新:2018/06/22 15:20

Mercedes-Benz EQC 南歐測試

isCar! EQ 為 Mercedes-Benz 打進節能車市的綠能子品牌,旗下首款產品 EQC 的問世之期也逐漸露出曙光!除了有當前頗受歡迎的 SUV 車格設定來切入市場外,Mercedes-Benz 更發布實車上市前的嚴苛測試流程與照片,來消弭大眾對於電動車的不信任!

Mercedes-Benz EQC 南歐測試

EQC 可被視為 Mercedes-Benz 在 2016 巴黎車展中發表之 Generation EQ Concept 的量產版本,這輛設計頗為前衛但實際的概念車也曾在 2017 年底的台北車展中降臨台灣;雖然此次原廠所發佈之測試車影像仍然佈滿厚重偽裝,但造型特殊、辨識度頗高的頭尾照明燈組與概念車上的相當接近,SUV 車格的車身輪廓也相差無幾,若內裝佈局能夠完整承襲概念車的簡潔科技氛圍,那麼 EQC 的賣相可就相當值得期待!

Mercedes-Benz EQC 南歐測試

Mercedes-Benz EQC 南歐測試

▲Generation EQ Concept

Mercedes-Benz EQC 南歐測試

▲Generation EQ Concept

此次 EQC 可是完成了 -35 度的嚴寒測試後才來到伊比利半島,將在此接受溫度最高可達50 度的炎熱測試。對於電動車來說,極地氣候測試或許會比內燃機車款還要來得重要,因為太過寒冷的天氣會影響鋰電池模組內部的化學作用,連帶使得續航力低於預期或影響功率輸出表現,而太過炎熱的氣候則可能增加電池模組損害的風險!另外在西班牙測試時也藉著在非鋪裝路面試駕,來測試揚起的微粒是否對於冷卻、空調等系統可靠性造成影響。

Mercedes-Benz EQC 南歐測試

此外 EQC 的總工程師 Michael Kelz 還透露,在進行實際道路測試前已經通過電腦模擬與馬力機的洗禮,不論是撞擊測試、空氣力學甚至是 NVH 肅靜性工程都涵括在內,數位模擬與實際路測的時間花費比例約為 1:2 來縮減不少研發時間與金錢,而 EQC 在經過 4 年以及多達 200 輛原型車的研發作業後,也預計將在 2019 年正式登場!

Mercedes-Benz EQC 南歐測試

儘管此次 Mercedes-Benz 並未透露 EQC 的規格數據,但從 Generation EQ Concept 的雙馬達、四輪驅動架構,以及 402hp/71.4kgm 最大功率輸出與 70kWh 鋰電池模組帶來的 500km 續航力來看,雖然不太可能完全再現在 EQC 上,不過強勁輸出以及可靠續航力是可以期待的。

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(黃漢偉 輯/ isCar 提供)

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