M Power Driving Experience 韓國BMW駕訓中心體驗

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發稿時間:2018/06/15 12:03 最新更新:2018/06/15 14:53

M Power Driving Experience 韓國BMW駕訓中心體驗

isCar!可以在專業場地、專業教練指導,開著高性能車、學習高階的駕駛技巧,身為熱血漢子的你,怎能錯過這個提升駕技的機會?現在只需付出一些代價(報名費)就可以在BMW的韓國仁川駕訓中心,駕著M2、M3、M4的夢幻M Car,在高辛烷值的熱血激駕過程中,由淺入深的強化駕駛技巧,變身開車高手!

M Power Driving Experience 韓國BMW駕訓中心體驗

如果你是BMW粉絲或車主,一定對BMW M Power Day或BMW Owner's Day不陌生,甚至曾是M Power車主的我,也都參加過原廠在大鵬灣賽道協辦的活動,體驗場上盡是同品牌、甚至同為M Car的難得經驗,不過這個屬於Bimmer的熱血活動,前年已經移師韓國BMW仁川駕駛訓練中心!而今年官方不僅盛大舉辦,除了一般民眾報名參加,也邀請媒體們前往採訪,體驗這個規格和級別都屬於高標準的駕訓活動。

先前我也針對F80/82 M3/M4 Competition,在仁川駕訓中心特別報導的內容,有興趣也可入內看看:漂移,用M3!BMW M3/M4 Competition Package,韓國仁川駕訓中心激駕!

M Power Driving Experience 韓國BMW駕訓中心體驗

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BMW仁川Driving Center駕訓中心,在2014年正式開放,除了六種不同規格級大小的賽道場地,還有展示廳、維修中心、週邊綠地等設施,占地高達24萬平方米,也是BMW全球唯三(美國、德國)、亞洲唯一的駕訓中心。在教練專業又高水準的指導,不只可以讓學員駕技迅速提升,至於做為駕訓的教練車,則是Babe M的M2 Coupe以及搭載Competition Package的M3/M4,用車等級可說夢幻又高檔!

☆入門操駕訓練

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為了讓學員熟悉車輛,以及掌控對於車輛的操駕技巧,原廠安排了一些陣仗和關卡,藉著緊湊的錐筒陣仗,以及路線變換的規劃排列,即便是初次上手的學員,也能在速度雖然不快,但是緊湊又連續的關卡,快速的掌握操駕的要訣,此外教練也會從頭車帶領學員,除了對於行駛路線的掌控,也可從車輛動態的走向,即時用無線電告知學員進行修正,快速調整錯誤的駕駛方式,而達到開的又穩又快的境界。

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☆濕地駕駛練習

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在對車輛有著一定掌握度後,接著移師到設有灑水裝置的駕駛關卡,藉著模擬雨天濕滑路面,在低摩擦狀態下除了仍要保持對車輛的控制度,對於換道時的滑移也要做出適當修正,該關卡開始的時候,要求學員以時速60km/h進入規劃路線,這時前方埋設的噴水幕就會噴出水柱,學員必須緊急做出閃避動作,在未噴出水柱的路段維持60km/h通過,車輛此時出現偏滑,就得略鬆油門及稍微反打方向盤,就可輕鬆過關!

M Power Driving Experience 韓國BMW駕訓中心體驗

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接著再進階的溼地操駕關卡,這時眼前會有左右二塊黃色金屬板,當後輪行駛經過時,該塊金屬板會猛然的位移,讓原本穩當行經的後輪偏滑,營造有如猛然失控的行車狀態,這時學員就得立刻減少油門開度,同時間方向盤也得反打修正,將瞬間偏擺的車身拉正並救回原本行駛的路線,算是相當有感且令人印象深刻的駕駛關卡。

☆進階賽道駕駛

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仁川駕訓中心的賽道路段,全長約2.6公里,看似雖然不甚「大規模」,但畢竟這只是作為駕駛車輛測試之用,並非用來極限操駕的賽道競技,即便如此,利用大小不一的彎道設計,搭配包含上下坡的彎路規劃,開起來依舊刺激又充滿挑戰性!為了好好體驗M Car性能魅力,駕駛全程我都選擇性能高漲的M3/M4,令我印象最深的彎道,就是接近大直線之前,有段高速微左彎然後緊接低速右彎的設計。

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為了維持高速狀態,在微左彎道的地方,左輪幾乎得全程騎上路緣石,然後持續抵著油門加速,緊接著要轉進低速右彎,這時車身還未完全回正,就得奮力踏下煞車減速,這時瞬間前移的重心,雖然讓我明顯感受到車尾因重心前移而有些偏擺,但拜貼地性極佳的懸吊設定,車輛並未因此失控扭出,仍舊穩當的吸著路面,並隨著方向盤右轉而又快速推著車身進入彎內,順暢穩定又受控的設定,實在給足我駕駛信心又滿滿的刺激樂趣!

☆環形飄移訓練

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我參加過許多車廠舉辦的駕訓活動,大多僅止於失控救車的層級,很少會要求學員做出長距離橫移飄移的「特技」,BMW是少數教學員「怎麼飄移」的特例!這個環形賽道的場地,同樣利用灑水裝置讓路面變得濕滑,然後當學員開出錐筒路線後,立刻補下油門讓車尾向外扭出,這時就得稍鬆油門及反打方向盤,當車身準備回正的當下,再次補下油門讓車尾扭出,就這樣反覆的操作讓車身得以長距離橫移,雖然說得很簡單,但要讓車輛可以維持在此狀態,必須十分細膩操作才辦得到。

☆Hot Lap體驗

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每次駕訓結尾都會有的「Hot Lap」,在BMW Driving Experience當然也不免俗,開著F10 M5的教練,首先以正規的賽道跑法,讓學員「親眼目睹」確實又一次到位的駕技,F10 M5性能相當狂猛,不過先天車重較高且又全車滿載,當以極高速衝刺又劇烈減速,車內的我可以清晰感受重心轉移,此外教練實在藝高人膽大,即便全車滿載,他照樣能穩當的藉著油門、煞車,精確又細膩的控制車身荷重,在急速減速後立刻把車「丟入」彎內再全力出彎,一氣呵成的過彎動態令人雞皮疙瘩。

第二趟教練就會改以高速飄移的操駕方式,利用重心轉移的方式,超高速拋入彎內同時再大補油門,這時瘋狂運轉的後輪隨即產生濃濃胎煙,儼然就像D1 GP甩尾廠車般的白煙番長高速橫移過彎,能夠賽道又能飄移的駕駛技巧,實在令人瞠目結舌、嘆為觀止!

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當我們以為活動就此畫上句點,這時官方人員要我們趕緊移動到天橋上,這時遠方傳來逗趣的喇叭聲響,原來是館方人員駕著Isetta來了,同時間也帶領二部M4進場,並進行相當華麗又猛烈的甩尾表演,而造型可愛的Isetta,駕駛人也打開前開式的車門和觀眾打招呼,實在是個令人驚喜又印象深刻的活動結尾!

☆展示中心簡介

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駛進駕駛中心後,最醒目的白色建築即是作為車輛展示、學員上課等的展示館,一進大門後,入眼即見就是排列整齊的各式BMW及BMW旗下品牌的車款,其中最醒目的要點,即是打頭陣的M3、M4(還有前端的引擎裸機),還有超可愛逗趣的Isetta,給人現代又懷舊的衝突視覺感受。

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isCar試車短評!

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入行這些年、我參加過不少原廠駕訓活動,能在車廠自己開設的駕訓中心,還是頭一遭的經驗,論究場地等級來說,雖不像多數車廠商借的國際賽道高檔,但這個仁川駕訓中心卻是真正作為駕技訓練之用,因此可以在既定的關卡,快速又有效的達到教導學員的目地,而非作為揮灑熱血的賽道競技,更別說在專業教練的指導教學,的確有效讓人體驗M Car性能精髓,以及學習到難得的飄移經驗!

所以如果你要問我,付出7.8萬元參加這個駕訓值得嗎?我想說的是,能去韓國很簡單也便宜,但能去BMW全球唯三的駕訓中心,已經有點難得,更別說可以開著M2、M3/M4在專業的場地由專業教練的指導教學,這不只非常難得,而且還是個無價的經驗,當然值得!

(黃漢偉 輯/ isCar 提供)

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