BMW X3 20i v.s. Volvo XC60 T6【動態操駕篇】

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發稿時間:2018/04/20 17:01 最新更新:2018/04/20 17:01

BMW X3 20i v.s. Volvo XC60 T6【動態操駕篇】

isCar! 誰說SUV就注定與操控無緣? 縱使有著高重心、長懸吊行程等先天劣勢,但Volvo XC60與BMW X3兩輛新世代對手卻不想在樂趣環節上有所妥協,不僅公路性能了得、乘坐舒適性自然也是豪華SUV的一大重點,只不過面對素有操控美名的BMW,XC60能討到多少便宜且讓我們繼續看下去。

BMW X3 20i v.s. Volvo XC60 T6【動態操駕篇】

在這塊益發受到買家重視的主流市場,Volvo憑藉著源自90車系的SPA模組化平台打造XC60,企圖將旗艦的沉穩與優異質感在這輛中階豪華休旅身上延續;至於始終以操控聞名的BMW則同樣讓X3換裝新世代CLAR模組化平台,以輕量化、成熟動力配置進一步傳承那源自巴伐利亞的樂趣精隨,兩輛品牌主力SUV在技術面看似並駕齊驅,深入探究實則各有擅場。

BMW X3 20i v.s. Volvo XC60 T6【動態操駕篇】

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此次同場現身的X3 20i與XC60 T6同樣採用主流2.0升四缸增壓動力,不過以259萬較高預算、XC60 T6所提供可是僅次於T8 Twin-Engine的頂級動力配置,具備320hp最大馬力表現、峰值扭力40.8kgm更是在2200rpm低轉速便全速釋放。然而T6動能所給予的絕非高輸出這般簡單,在Drive-E模組化動能架構下、T6動力可是少見採用機械增壓/渦輪增壓並行配置,這讓XC60得以避開渦輪遲滯現象、提供如NA引擎般隨傳隨到的飽滿能量。

BMW X3 20i v.s. Volvo XC60 T6【動態操駕篇】

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相對X3 20i則以229萬預算肩負車系入門定位,所搭載TwinPower Turbo直列四缸渦輪汽油引擎雖然本體與高階xDrive30i相同,但動力卻設定在184hp/5000rpm、29.58kgm峰值扭力則進一步下探至1350rpm極低轉速。儘管單一渦輪配置相較T6雙增壓系統難免有些不夠線性,但BMW較輕的車重與Steptronic八速手自排變速系統卻也展現十足成熟面貌。

BMW X3 20i v.s. Volvo XC60 T6【動態操駕篇】

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在多數路況X3 20i憑藉退檔反應快速、油門響應速度敏捷,要跟上XC60的腳步並不會太過困難,僅高速再加速、山道超車等情境稍稍體現出超過100hp的動力落差,更能利用駕駛模式Sport Mode強化人車一體感受。XC60 T6同樣具備Eco、舒適、越野、Dynamic與Individual客製化模式提供駕駛多樣選擇,不過在設定上常用的舒適與Dynamic模式存在顯著差異,Dynamic模式下油門反應顯得激進、需要更細膩的踏板操作;相對舒適模式則過於平淡,八速Geartronic手自排變速箱雖然運轉平順、效率優異,但就是少了同場X3那近乎隨心所欲的醍醐味。

BMW X3 20i v.s. Volvo XC60 T6【動態操駕篇】

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以XC60具備320hp/40.8kgm雙增壓優勢動力來看,近乎隨時踏下油門駕駛都能夠期待那飽滿輸出湧現,原廠更是為其匹配了Dynamic運動化底盤配置、T6 Inscription車型也標配上19吋鋁圈,235/55R19在視覺與舒適上取得相當好的平衡。

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XC60具備Volvo當家的SPA模組化底盤,在旗艦90車系上整體操駕感受顯得輕快、後軸更利用單體式複合材質彈簧創造舒適與沉穩兼備的高雅路感;然而在軸距與車重都略低的XC60之上則稍稍有些不同,輕快、敏捷的動態反應首先讓人意會這SPA底盤一脈相傳,不過以運動化底盤設定而言阻尼支撐性略嫌不足、不論高速通過伸縮縫或山道劇烈重心變換,XC60 T6雖然都能靠著AWD與Michelin LS3休旅跑胎維持節奏,但細微的二次彈跳卻也受限於SUV先天架構而減損駕駛信心。

BMW X3 20i v.s. Volvo XC60 T6【動態操駕篇】

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BMW X3基於CLAR平台而生讓它具備大量鋁合金部品,藉此達成輕量化、高剛性以及50:50理想配重,以第一印象而言X3 20i並沒有XC60那般輕巧、好上手的特性,但隨著車速攀升、沉穩而舒適的底盤回饋在不犧牲手感的前提下讓人印象深刻。

BMW X3 20i v.s. Volvo XC60 T6【動態操駕篇】

X3 20i並沒有所謂運動化懸吊、主動式避震器等過於奢華的配置,所搭配輪胎也僅為225/60R18這般經濟、舒適取向,X3在彎道中確實帶有不少側傾,但設定得宜的懸吊配置卻始終賦予駕駛足夠信心充分掌握輪胎抓地力狀況,多數路面不平整更能被柔韌懸吊所吸收,僅須確實善用xDrive系統所給予強大抓地力、並因應SUV重心較高而確實減速,X3 20i將能好好享受那給著油門、掙脫彎道束縛的樂趣體驗。

BMW X3 20i v.s. Volvo XC60 T6【動態操駕篇】

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isCar試車短評

或許是XC60所配置的運動化懸吊所致,原本想像中Volvo理該舒適、BMW偏重硬派的既有印象在此次試車中被全然顛覆,X3在懸吊設定上較能掌握舒適與運動化之間的甜蜜點,因而達到兩者兼備的優異調校。相對XC60則略為受到「運動化」之名拖累,面對路面坑洞處理顯得不夠細膩、阻尼強度也稍嫌不足,略為影響乘坐舒適性。不過XC60 T6所帶來飽滿動力感受倒是讓人相當難忘,超車、加速一氣呵成的線性感是目前小排量渦輪動力中少見的美好體驗。

BMW X3 20i v.s. Volvo XC60 T6【動態操駕篇】

(黃漢偉 輯/ isCar 提供)

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