BMW X3 xDrive20i不減豪華樂趣

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發稿時間:2018/04/12 17:15 最新更新:2018/04/12 17:15

BMW X3 xDrive20i不減豪華樂趣

isCar! 適切身形與輔以邁入「G世代」的嶄新內外豪華風格,BMW X3從去年底上市以來便不斷提升其道路能見度,總代理如今更導入「動力」相對入門、質感配備依然頗具水準的xDrive20i汽油渦輪車型,可別小看這區區184hp馬力、在八速手自排變速箱驅策下竟也能在8.3秒完成0-100km/h加速,229萬售價更成功填補X2與X3 xDrive30i之間的級距空缺。

BMW X3 xDrive20i不減豪華樂趣

雖然位處車系入門,但扣上「入門」這兩字對於X3 xDrive20i來說我認為有些過於苛刻,舉例來說全LED燈組依然具備主動轉向機能、智慧駕駛機能如主動防撞輔助、行人偵測、盲點偵測等配備也沒因為售價略低而有所折扣。甚至在舒適配備方面也具備Comfort Access免鑰匙系統、感應式電動尾門與三區恆溫空調等重點項目,維持著豪華品牌消費者所應有的期待。

BMW X3 xDrive20i不減豪華樂趣

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外觀上X3 xDrive20i並未如高規款式具備xLine風格套件或Luxury Line風格套件,因此在保險桿下緣、霧燈等處少了些霧銀、鍍鉻飾條妝點,雙腎形水箱護罩也採用視覺感較為單純的鍍鉻外框搭配黑鋼琴烤漆式樣。然而新世代X3本就將霸氣與質感詮釋得相當到位,雖然少了所謂風格套件的妝點,但乾乾淨淨的素雅外觀卻也已相當迷人。

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邁入「G世代」以後的BMW即使是入門車系,在內裝方面也早已脫離以往為人所詬病的陽春氣息,環視X3 xDrive20i內裝風格,以黑色鋼琴烤漆飾板所建構的中控台在樸實之上營造豪華質感。而空調按鍵、方向盤控制鍵與窗戶升降按鍵等處更採用對比色系,以搶眼的霧銀色調提升辨識度與座艙質感,車門上隨處可見的「X字樣」與中控台下方X3銘牌更多了分不落俗套的個性。

BMW X3 xDrive20i不減豪華樂趣

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座椅部分X3 xDrive20i採用的是標準型雙前座電動座椅,並未如高規款式清一色標配跑車式樣座椅,所採用的座椅皮質也是唯一不具備真皮配置的Leatherette人造皮質,但這組座椅不論是乘坐感受、觸感甚至泡棉設定等,依然保有BMW包覆感強烈、紮實而做工精緻的特性。

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就如同多數歐系車的動力配置,X3 xDrive20i搭載一具TwinPower Turbo直列四缸渦輪汽油引擎,這具引擎本體其實與更高階的xDrive30i相同,僅將輸出調降至184hp/5000rpm、29.58kgm峰值扭力則在1350rpm即可全數釋放,搭配Steptronic八速手自排變速系統,是當前BMW相當成熟的主力動能。

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受惠於全新CLAR 模組化平台,此代X3用上了更多鋁合金部品以減輕車重,引擎蓋掀起便能看見許多強化結構桿、支架等處皆採用鋁合金打造,不僅較前代車型減重50kg、同時也幫助X3達到前後50:50理想配重。儘管225/60R18原廠配胎與舒適調校的懸吊將路面震動全數吸收,但在那Q韌的懸吊運作中駕駛依然能夠充分掌握車身動態與路面狀況,CLAR平台高剛性但卻輕量化的優異本質可說是功不可沒。

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X3 xDrive20i看似入門動力、受惠於TwinPower Turbo雙渦流引擎特性卻沒有太多令人不耐的渦輪遲滯,這不光是BMW引擎調校功力了得,八速手自排靈敏而聰穎的換檔邏輯也是功不可沒。至於xDrive20i到底夠不夠力?老實說任何車輛性能優劣都是比較而來的,0-100km/h加速需時約8.3秒的實力與1350rpm便全部釋放的扭力峰值足夠對應多數行車路況與多數駕駛需求,即使以BMW所訴求的操駕樂趣來看也絕對無庸置疑才是。

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isCar試車短評!

老實說X3 xDrive20i或許是X3車系之中最具性價比的車款,怎麼說呢?拉開車門坐進車室,多樣材質鋪陳與恰到好處的點綴給予豐富的視覺感受;手握跑車式多功能真皮方向盤、上頭質感細膩的霧銀按鍵都一再告訴自己這是輛新世代且深具豪華氣息的BMW。即便實際驅車上路、高明的底盤調校功力與超乎預期的飽滿動能確實打破原本對於X3 xDrive20i「入門」的想像,而成為入手X3車系門檻相對低廉的絕佳選擇。

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BMW X3 xDrive20i規格諸元表

引擎型式:直列四缸DOHC 16V渦輪增壓排氣量:1,998c.c.最大馬力:184hp/5,000rpm最大扭力:29.58kgm/1,350rpm驅動方式:四輪驅動變速箱型式:Steptronic八速自排系統煞車結構:四輪碟煞前懸吊結構:麥花臣後懸吊結構:多連桿輪胎規格:255/60R18車身尺寸:4,708 x 1,891 x 1,676 mm軸距:2,864mm車重:1,715公斤售價:229萬元

(黃漢偉 輯/ isCar 提供)

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