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Toyota Alphard再進化 外內配備篇

字級: minus plus
發稿時間:2018/03/09 12:01 最新更新:2018/03/09 14:07

Toyota Alphard再進化 外內配備篇

isCar! 小改款 Toyota Alphard 去年底才在日本發表、一月初才正式上市,總代理和泰汽車在二月底就火速引進台灣,無疑是企業主、名人政要及高收入家庭的福音!而這款質感、外型都更佳精進的大和商務艙小改後,能將駕駛/乘客原本就以相當尊榮的乘車體驗提升到哪呢?

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當前 7 人座車型大行其道,除了傳統廂式 MPV 之外,5+2 座的 SUV 也蓬勃發展甚至有威脅到 MPV 的「正統」地位,不過這些消費喜好轉變似乎僅限於 200 萬以下的市場,無法撼動 Alphard 身處的 200 萬以上的頂級商旅車級距的生態,而 Alphard 與其歐系競爭對手相較,除了有截然不同的和魂美學加持外,蓬勃發展的售後市場/車主社群更讓 Alphard 比起競爭對手多了份自駕導向導向的性格!精緻尊榮的乘坐體驗,整天的試駕行程中不僅讓筆者與同事心中留下深刻印象,結束後還車時的依依不捨、只恨相處時間不夠長的感受,更是試駕車款中相當少有的經驗...

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外型精緻再進化,霸氣豪華性格並存

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其實整體來看,此次 Alphard 的外觀算是小針美容等級的改變,不過諸多細節再精進後,其實對整體視覺效果來說加分不少,新式樣的水箱罩就是一例。改採階梯切面的大面積水箱罩不僅與頭燈相連,兩側新增的鍍鉻飾條還向下延伸至保險桿下緣,輔以修改後的霧燈座造型,整體視覺感受更加精緻霸氣!

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除此之外,全新式樣的 Bi-Beam LED 頭燈造型更為狹長銳利,加上序列式方向燈導入,看起來前衛科幻感十足。

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採 Two Tone 設計的十輻式 18 吋鋁圈,也是小改後的新樣式。

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車尾部分主要是修改了尾燈組造型,廠徽中的鍍鉻飾條則向左右延伸至尾燈組中,但其實若沒仔細端詳其實難一眼看出小改前後差異,與車頭相比車尾改動幅度較小。

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大氣舒適,內裝質感/機能兼具

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Toyota 並未更動小改款 Alphard 的內裝佈局,依舊延續簡潔但相當厚實的設計,主要更動之處在於換上較為典雅的木紋飾板以及改採 Semi-Aniline 真皮包覆的座椅材質。坐進車內躍入腦中的第一個想法是「舒適」,從真皮方向盤、方向盤上的木紋飾板,到木質排檔桿、金屬、木紋與皮革所交織的儀表台,組裝扎實、質感/觸感俱佳,整體呈現甚至有不輸 Lexus 的高級感,且厚實、高度適宜的鞍座,也是另一項 Alphard 從競爭對手中脫穎而出的細節設計。

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小改後的雙環式儀錶板香檳金外框與鏡面烤漆,指針也換成白色式樣增進辨識度,中央 4.2 吋彩色多功能顯示幕對於 Toyota 車主來說肯定不陌生

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中控台上的 8 吋影音系統具備手機藍芽連接、衛星導航等基本功能,小改後整合 RCTA 後方車流警示的倒車顯影對於行車安全則是一大助益。

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前座皆具備通風/加熱功能,實際使用皆相當有感。

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位於 A 柱的把手對於這種高座高的廂型 MPV 來說其實是相當貼心且必要的設計。

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升級 Semi-Aniline 真皮的座椅包覆性、舒適度皆相當出色,雙前座也都配備電動可調功能。

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副駕駛座還額外配備電動腳靠,讓前座乘客也有接近後排的舒適感受。

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為符合 Alphard 的商務用途,副駕駛座左側備有方便駕駛快速調整座椅前後滑移、椅背角度的按鍵,給予後排乘客更大的上車/乘坐空間。

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電動滑門/電動尾門控制介面位於頂篷,後方則有俗稱呼吸窗的手動天窗配置。

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方向機柱左下方為第二排座椅「一鍵歸位」按鍵的所在之處,免去駕駛下車整理後坐位置的困擾。不過上述部分便利駕駛控制車室空間的按鍵,配置位置較遠有點難以就手稍微影響便利性,是稍嫌可惜之處。

大和商務艙本色盡現,機能尊榮同時享有

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儘管前排座椅有著不俗舒適性表現,但 Alphard 最精髓之處當然在於極為尊榮的第二排座椅!VIP 等級的 Ottoman 座椅的豪華度、舒適度不在話下,可完全躺平、腳靠延伸設計更能帶來相當尊榮乘坐體驗!且整合式控制面板、小餐桌與可調式閱讀燈等配置,更讓人有身處在商務艙的豪華感受,大和商務艙名符其實!

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試駕途中恰逢記者會採訪行程,小桌子後對於辦公、用餐需求來說相當剛好,在第二排座椅寫稿也讓小編有種短暫化身商務人士的錯覺。

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靠近車門側扶手下的控制面板不僅能控制椅背角度、腳靠升起/延伸、閱讀燈等多樣功能,與前座相同的涼感/加熱功能使用上也是十分有感,私心希望導入按摩功能會更加完美!

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不過第二排座椅前後滑移只能手動控制,要滑移相當具「份量」的座椅其實沒那麼方便,配合前座後方的扶手一併使用較為方便。

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第二排、第三排座椅皆有遮陽簾配置,符合 Alphard 目標客群的隱私需求。

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而當椅背向後傾倒時,看向大面積天窗的的寬闊視野令人相當舒適,就算是自駕沒有乘載需求的時候,開去海邊坐在車內看著夕陽也是種奢侈享受。

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若不想欣賞窗外風光,Alphard 也有伸縮式藍光/DVD 影音系統提供視聽娛樂,搭配 17 具揚聲器的 JBL premium 音響系統,影音效果十分出色。

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受惠於方正車體設計,第三排座椅雖然沒有像前面兩排座椅那麼尊榮的享受,但也有寬裕的空間表現,要坐進三個成人也不成問題,中間扶手拉下後即可變成雙座設定,乘坐空間更為寬敞。

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為方便第三排乘客進出,第二排座椅側面、後面都有椅背傾倒按鍵的配置。

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除此之外,第三排座椅可前後滑移、向側方收折,創造出不俗的空間機能性,實際使用上算是相當便利省力。

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BSM 盲點、RCTA 後方車流警示導入,安全防護更加分

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導入 BSM 盲點偵測、RCTA 後方車流警示,對於 Alphard 最常出現的都會用車情境來說相當實用,輔以原本具備的 7 SRS 安全氣囊、TRC 循跡防滑控制、HAC 上坡起步輔助等多樣主被動安全配備,在安全防護這面向算是相當完善。唯獨較可惜之處在於日本市場小改款車型登場時標配的 TSS P 主動安全防護,並未在此次在台販售車型上出現,總代理和泰汽車表示日本母廠尚未開放 TSS 予日本生產的左駕車型。

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而在看完小改款 Alphard 的精緻鋪陳、尊榮車室配置後,擁有 D-4S 直噴系統導入、動力提升至 300hp 的 3.5L V6 心臟的駕馭感受為何,又能帶來怎樣舒適的乘坐體驗,就請期待後天登場的動態操駕篇!

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(黃漢偉 輯/ isCar 提供)

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