Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

字級: minus plus
發稿時間:2018/03/02 15:56 最新更新:2018/03/02 15:56

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

isCar!Skoda Kodiaq 絕對是近期最夯的話題休旅!這款整合集團資源開發而來的「5+2人」大休旅,合宜價格和均衡水準造就的高CP 值一上市就有著極佳的銷量!如今廠方再為18年式新車增列 ACC 主動跟車與多項安全標準配備,可謂錦上添花,試過「真的會懂」!

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

本以房車為主力產品的 Skoda,近年將發展方向轉而著重於休旅市場,在 Yeti 宣告停產後,如今就輪到 Kodiaq、Karoq 兩款新世代產品大展身手;而隨著各大品牌傾力投入 SUV 領域,在 Mazda CX-9、Kia Sorento、甚至是同集團的 VW Tiguan Allspace 等對手陸續進場,台灣 Skoda 則打出「安全」神主牌,為新車增列更豐富、實用的配備,賦予 Kodiaq 強勢競爭力與務實親民的形象。

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

就台灣市場部分,Skoda Kodiaq 提供 1.4 TSI、2.0 TSI 汽油渦輪,以及本次試駕的主角 2.0 TDI 柴油渦輪等三種動力,而18年式新車則自 1.4 TSI 豪華菁英版之上,將 ACC 主動跟車、Front Assist 前方輔助系統等增列為標準配備。售價部分則維持原先112.9萬元至157.9 萬元的實惠區間,對於許多家庭買家有著莫大的吸引力,此點從去年七月上市隨即宣告該出紅盤、至今仍須等待數月候車期的情景,即可窺見一斑。

外貌稜角分明,簡潔但氣勢不凡

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

對比早年 Skoda 車款給人機能有餘、美感不足的印象,在邁入世代變革後,品牌近期的產品導入銳利摺線、稜角分明的身形輪廓,Kodiaq 亦是如此,簡潔樸實卻十分耐看,其中分離式的頭燈與尾燈還設計有數道切割線,於燈光照耀下閃爍宛如水晶般的效果,傳承百年的造車技藝在當代工法下煥發出全新的生命力。

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

車長僅為 4,697mm 的 Kodiaq,和同級對手相比之下擁有較為短巧的身形(CX-9 為 5,075mm、Sorento 為 4,780mm,Tiguan Allspace 為 4,701mm),不過在方正的車身格局下,內在的乘用空間可一點都不遜色(甚至更為優異),外在出色的比例規劃,也賦予該車修長的視覺感受,細膩、俐落、典雅等形容詞用在 Kodiaq 上頭可一點也不為過。

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

而 Kodiaq 自豪華菁英版以上的等級,就將具備主動轉向照明輔助、自動光感應啓閉功能的 LED 頭尾燈、霧燈列為標準配備;在頂規尊榮版(2.0L TSI、2.0L TDI)車型上還升級標配19吋 Triglav 鋁圈,尾箱上鑲嵌「4x4」標誌不僅顯示其四輪驅動的配置,同時也是彰顯尊榮等級的專屬銘牌。

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

內在務實至上,高於水平的乘座感受

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

18年式新 Kodiaq 的內裝部分,仍維持與先前相同的基調,以皮質、軟質塑料營造一襲務實的基調,並透過金屬飾條與類木質飾板妝點細部,科技配備除了標配多功能方向盤,本次新車還將原先僅有單向鏡面傳輸的8吋 Smart Link 多媒體中控螢幕,升級為支援雙向資訊傳輸的 Smart Link+ 系統,並同樣都支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧型手機連結系統;不過和同及對手相比,Kodiaq 的內裝塑料感略為偏重,且多媒體系統並未提供中文介面,但習慣後其實並不會感到不便。

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

▲Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版標配多功能方向盤與換檔撥片

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

▲ 8吋中控主機具備 Apple Carplay 手機連結、360°環景攝影等多項實用功能,可惜沒有中文介面

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

▲前後三排座椅泡綿皆偏硬,但也提供優異的支撐性與舒適度,僅第三排座椅有所折扣

至於家庭買家最為看中的乘用機能,在台灣市場主打標配七人座的 Kodiaq 嚴格說來仍是偏向「5+2人座」的格局,雖然不及全尺寸正七人座休旅擁有寬敞的空間,但在試駕當日我們編輯部全員上車後,卻也感受同級水平之上乘坐感受,透過具備四六分離、椅背角度可調、前後獨立滑移功能的第二排座椅,後座乘客可以調整出兩方都可以接受的配置。

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

▲既然主打七人座,就讓我們編輯部來坐好坐滿示範空間表現吧(笑)

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

▲藉由第二排座椅可調機制,其實第三排座椅乘載成人也不會太過侷促

而坐在第三排的同事(身高170cm)也表示,雖然空間稍微擁擠,但在全景天窗以及方正的車身格局幫助下,實際並未感受明顯的壓迫感,對於短途運輸來說著實是相當便利的規劃,其中藉由高敏度麥克風與擴音器構成的對話系統,也讓前後座乘客對話更為便利,但未配有第三排出風口則稍嫌可惜。

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

▲ Kodiaq 的行李箱裝載機能性十分優異,平整度也相當出色

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

▲ Kodiaq也具備電動尾門與座椅一鍵快倒功能

此外,Kodiaq 在立起三排座椅時,後箱仍保留 270L 的實用空間,也可作為後方意外追撞時的潰縮空間;而第二排、第三排座椅全倒後,更可擴張到 2,065L 的寬敞水準,平整度也相當優異。同時在車門處還規劃有一組防撞膠條,於開門藉由機械結構自動伸出,避免與鄰車發生碰撞損傷的情況,該設計不僅實用,同時也展現出品牌獨樹一幟的造車思維。

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

▲ 車門防撞膠條無疑是Kodiaq的亮點之一,細膩之處展現了品牌獨特的設計思維

增列 ACC 與多項安全標準配備,超值更具競爭力

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

▲ 水箱罩中央內藏雷達感測器,是 Kodiaq 主動安全作動的關鍵之處

還記得去年 Octavia 小改款在台正式發表時,以入門車型不到80萬的售價、全車系標配九具氣囊的規劃強襲市場,霎時引發國內車迷的熱烈討論,其中可見得消費者對於安全越漸重視的趨勢,也可以應證 Skoda 成功的行銷策略。Kodiaq 也延續此項作法,標配九具氣囊,以及取得 Euro NCAP 五星安全評鑑的高剛性車體結構之外,還有包含 ESC 電子行車穩定、MSR 引擎循跡控制、MKB 二次碰撞預煞、ASR 加速防滑控制等多項主動安全系統守護駕駛者與乘客的人身安全。

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

▲ 藉由儀表板、中控主機內可調整多項安全系統

在18年式豪華菁英版之上,Kodiaq 將原先需選配的「ACC 主動式定速跟車」與「Front Assist 前方輔助系統」、「AEB自動緊急煞車」、「車側盲點警示」列為標準配備,並增列車道偏移警示為選配套件,此項不僅讓該車更為實用,其中具備行人偵測與主動煞車功能的幾項系統,更是對安全性有大幅加分的效果,放眼同級對手也未見能與之匹敵的超值標準配備。

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

▲Kodiaq ACC 系統主要透過方向盤左下側的搖桿控制,並提供四段主動跟車距離的選項

特別的是,Kodiaq 配置的 ACC 主動式定速跟車支援「全速域」跟車,透過水箱罩上的毫米波雷達偵測前方路況(最遠可達150m),其可於系統開啟時主動調節與前車的距離,乃至煞停、起步皆可自動作動。而透過方向盤左下方的撥桿即可開啟跟車定速系統,透過上下搖動可在 30~160km/h(部分車型可達210km/h)之間定速行駛,上頭的小撥片則是可供調整四段跟車距離。實際使用相當便利,操作邏輯也很容易理解,系統在加減速時的作動線性,並無突兀不適的感覺,而主動跟車距離也符合多數駕駛人的習慣,不過在前方左右側有車變換車道切入時系統反應稍慢,仍須駕駛人保持緊覺心、隨時注意路況。

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

▲Kodiaq ACC 系統表現順暢且線性,未有突兀的急煞、加速情況出現,感覺相當可靠

MQB 底盤持續發威,柴油+四輪驅動穩健有力

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

本次試駕的 Kodiaq 搭載的是 VAG 集團中泛用的 2.0L TDI 渦輪柴油引擎,擁有 190hp 最大馬力與 40.8kgm 峰值扭力,相信敏銳的讀者對此數據一定感到熟悉,而該車所採用的 MQB 模組化底盤、第五代 Haldex 四驅系統、DQ500 七速濕式雙離合自手排變速箱,幾乎都與同集團的 VW Tiguan(Allspace)400 TDI 共享相通的配置,實際駕馭起來的感受也十分相近,然而受到車款定位不同,其中差異也相當耐人尋味。

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

▲Kodiaq 2.0 TDI 標配 DQ500 七速雙離合自手排變速箱,廠方新聞稿說明其最大約可承受61kgm左右的扭力

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

▲與 VW 旗下新世代 4Motion 四傳車型相同,Kodiaq 也內建 ESC Sport 模式,開啟後會提供更為直接的動力傳輸

受惠於柴油引擎低轉高扭(1,750rpm即達到扭力峰值)的特性,以及七速自手排變速箱的齒比配置,在 Kodiaq 上完全感受不到中大型休旅車給予我們重拖、遲緩的既定印象,起步即以明快的節奏邁出步伐,隨著流暢快速的換檔效率,試駕時不論是在市區或是高速路段,都能相當輕易的跟上車流,搭配上適中的轉向輔助力道、出色的隔音工程,驅策起來著實相當宜人。

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

而當我們將轉往山區道路,透過「S」換檔模式與手動換檔將轉速維持在2,000rpm至4,000rpm之間的甜蜜帶,Kodiaq 也能展現出飽滿、充沛的力道;前麥花臣、後多連桿的懸吊設定,搭配上 MQB 底盤高剛性的特色與四驅系統,該車在面對連續彎道的挑戰也毫不畏懼,高車身與長行程避震器難免會有側傾現象的發生,但其依然能給予恰當的支撐性,面對重心轉移的反應也堪屬優異,展現出與外貌迴然不同的流暢過彎動態,相信足以滿足多數家庭買家追求的穩健特性。

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

而筆者不久前也才剛試駕完 Tiguan Allspace 400 TDI,在相似的動力與車身格局下,未選配 DCC 電子可調式懸吊系統(附個人化駕駛模式)的 Kodiaq 相對少了許多駕馭樂趣,不過當我乘坐在後座時,後者在處理路面碎震與晃動感時,表現的相對舒適成熟;而 Tiguan Allspace 則展現出較為運動化的身段,在不同動力模式下也擁有較激進的輸出反應,同為 VAG 集團下的雙生車型,一個像是少壯青年,另一個則宛若中齡熟男,不同的特性取向,權看消費者如何選擇。

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

「isCar!」試車短評:

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

回首國內車市銷售表現,其中休旅車型銷量連年增長,在2017年更突破總銷量的三成,成為台灣最受歡迎的車型,由此可以預見在各大車廠持續投入 SUV 領域的情況下,競爭勢必更為激烈,然而要如何獲取消費者的青睞,除了產品固有的特點,展現品牌誠意也是十分重要的一環;Skoda Kodiaq 藉由追加主動安全配備,增添更多的超值感受,以務實精確的產品定位切中此層級買家的胃口,表現確實相當誘人!

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版,標配 ACC+主動安全

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 尊榮版 規格諸元表

引擎型式:直列四缸渦輪增壓柴油引擎排氣量:1,968 c.c. 最大馬力:190hp/3,500~4,000rpm峰值扭力:40.8kgm/1,750~3,000rpm 驅動方式:四輪驅動變速箱型式:七速雙離合自手排變速箱(DQ500)煞車結構:四輪碟煞 前懸吊結構:麥花臣後懸吊結構:多連桿車身尺寸:長 4,697 mm x 寬 1,882 mm x 高 1,655 mm 軸距:2,791 mm 車重:1,795 kg輪胎規格:235/50 R19建議售價:157.9 萬元

(黃漢偉 輯/ isCar 提供)

我要投稿

版主聯絡資訊

鄭閎 teddy.cheng@mail.cna.com.tw
【中央社精彩樂活粉絲團 cna.happylife@gmail.com】

新聞圖輯

影音

Top