Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

字級: minus plus
發稿時間:2018/02/23 16:17 最新更新:2018/02/23 16:17

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

isCar! 是的,不知道該說千呼萬喚、還是眾所期待的 Mondeo Wagon,福特六和終於在去年底的台北車展引進這款討論度極高旅行車新星,開出單一 EcoBoost 240 車型/135.9 萬的售價。而時隔數月後 isCar 終於有機會得以一親芳澤,而試完之後感想只有一句:「遲到總比不到好!」

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

縱然當今車市顯學為 SUV 當道、原本佔據主流的四門房車市佔節節敗退,但似乎沒有影響到原本就屬小眾市場之 Wagon 的生存空間,反而憑藉著比 Sedan 多了一截車尾造就的絕佳機能性與獨特外觀,且與 SUV 相比有著重心更低的操駕優勢,同時受到注重實用性與偏好不同風格的消費客群喜愛,近年來發展反而有著欣欣向榮之勢!

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

敏感捕捉到消費者喜好風向的車廠,近年來也無不紛紛推出產品搶著插旗,像是前一篇試駕、有著極具破壞者之稱的 Skoda Superb Combi,與 Skoda 同集團的 VW Passat Variant 也是在此級距立足已久的德系代表,日系代表則有 2.2L 柴油心臟加持之 Mazda 6 Wagon 與招牌四驅系統搭載的 Subaru Outback 領銜,究竟遲到已久的 Mondeo Wagon 有何能耐在強敵環伺的險惡狀況下突破重圍?

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

修長霸氣,車尾圓滑不突兀

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

外觀設計一向是相當主觀且見仁見智的部分,不過相信多數人在看過 Mondeo 車系的車頭後很難不與霸氣兩字做聯想,當前 5 代車型自 2012 年問世以來便採用的 Kinetic 2.0 設計語彙至今看來仍不過時,而 Mondeo Wagon 在主動式 LED 照明燈組與鍍鉻水箱罩飾條的加持下,呈現質感、霸氣兼具的視覺意象。

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

▲胎圈規格與 Sedan 版同為 235/45 R18,多輻式輪圈樣式增添不少豪華氣息

雖然車頭、車側兩道腰線與 Sedan 版相同,不過 Mondeo Wagon 從 B 柱開始的走向便有著截然不同的差異,車頂線條在經過 C 柱後即開始漸漸下掠,直到 D 柱與車尾的收束線條圓潤而不突兀,看起來其實並不會有尾廂硬生生多出一截的感覺。

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

當然這可是一輛車長 4,871mm、車寬 1,852mm、車高 1,506mm 的大塊頭,整體看下來還是相當大氣,長達 2,850mm 的軸距也保證了堪稱出色的車室空間與使用機能性。

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

內裝成熟大器,進階安全配備缺乏稍嫌可惜

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

坐進車艙內的感想大概就是,Mondeo 真的很符合中階主管等級座駕的定位吧,黑/銀雙色的視覺基調與中規中矩的佈局帶來陳沈穩質感大器的感受,軟質塑料與鍍鉻飾條的組合讓車室質感有一定水準。

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

儀表板則是另一讓人驚艷之處,雖為 10.1 吋全彩數位設計,但在傳統雙環度個外框的包圍下視覺感受相當豐富,中央兩塊螢幕則可獨立分別顯示旅程電腦、油耗、羅盤與娛樂系統等多樣訊息,但如果能有導航功能並可連動顯示資訊會更好。

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

方向盤樣式相信 Ford 車主一定相當熟悉,後方除了備有換檔撥片方便激烈操駕之外,左右兩側則有不同按鍵模組分別控制儀表板螢幕、定速系統以及多媒體系統的操作。

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

中控台上的 8 吋觸控螢幕無疑是車內一大亮點,Mondeo 小改款車型補上 Sync3 系統增強競爭力後 Mondeo Wagon 也比照辦理,操作簡便流暢外也支援 Apple Carplay、倒車顯影等功能,雙區恆溫空調的操作也在螢幕上操作,而配置的 Sony 音響系統與 12 支揚聲器則提供不俗影音效果。

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

近年來消費者安全意識高漲,攤開規格表來看檢視 Mondeo Wagon 在主被動安全的表現。被動安全方面有 7 具 SRS 氣囊、高剛性車體與電子後座兒童安全鎖等配置,主動安全方面有著 BLIS 盲點偵測、定速巡航、倒車顯影、AFS 主動轉向照明、BLD 限滑差速以及 HSA 斜坡輔助等多樣配備,不過在配備看齊相同動力 Sedan 版的策略下,Mondeo Hybrid 車型上的 APA 停車輔助、ACS 主動都會行車防碰撞以及 LDW/LKA 車道偏移警示/維持系統等進階主動安全防護,在 Mondeo Wagon 上都無法享受稍嫌可惜些,且訴求家庭長途旅行用的 Wagon 連能夠有效減少駕駛疲勞的 ACC 主動車距巡航也付之闕如,不過看看價位相近的主要對手 Mazda 6 Wagon 與 Skoda Superb Combi 同樣也沒這項配備,主被動安全配備方面的表現只能說是勉強接受。

尾廂加持,空間機能更出色

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

儘管 Mondeo Wagon 較 Sedan 版車長、車寬與軸距都沒有改變,但在車高多了 31mm、車尾「長」了尾廂之後,機能性可說是大大增加!先從前座來看,正副駕駛座皆具備 10 向電動調整加熱功能,且駕駛座還具備方便上下車的迎賓功能,坐墊舒適度與包覆性皆有一定水準,唯獨坐墊長度稍微不足、大腿支撐稍差。

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

至於後排座椅的部分,在前排依照小編 178cm 身材調整到適當位置後,再坐進後座時膝部仍有相當餘裕,只剩一個拳頭的頭部空間算是可以接受,不過全景天窗帶來的開闊視野可說是相當加分,後座出風口的配置也對乘坐舒適性有相當幫助。

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

大容量行李廂對 Wagon 車型來說只是基本,後排座椅在傾倒前就有 500L 的不俗水準,在後排座椅依 60:40 比例倒平後可進一步擴充至 1,605L。除了隨車具備的行李廂捲簾之外,尾窗下方還有配置隱私簾,相當貼心。

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

除此之外 Mondeo Wagon 還配有兩道滑軌提升便利性,隨附的金屬隔板與束帶對於固定行李來說相當方便,避免大型物品在行車中滑移對於內飾的損耗與安全性的影響,機能性表現不俗,但如果有在座椅倒平後能夠分隔置物與乘坐空間的捲簾會更好。

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

沈穩不失靈巧,EcoBoost 心臟動能充沛

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

當然此次試駕最令筆者期待的莫過於 2.0L EcoBoost 渦輪增壓心臟,擁有 240hp/5,300rpm 的最大動力以及 35.2kgm/2,300-4,900rpm 的峰值扭力,堪稱強悍的動力輸出可是在 140 萬內同級對手中無人能敵!

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

與之匹配的則是 6 速 Selectshift 手自排變速箱,在車重比 Sedan 重 45kg 的情況下,10.9km/L 的油耗當然沒 Sedan 的 11.6km/L 那般出色。實際上路後 EcoBoost 引擎確實未辜負事前的滿心期待,大腳油門踩下到達 35.2kgm 的峰值扭力的平原輸出帶後,飽滿向前衝的力道其實讓人感受不太到那多出 45kg 車重的存在!

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

不過那具 Selectshift 變速箱的調校卻是以平穩、順暢為主,即便切換到 S 檔讓引擎轉數拉高,換檔反應依舊不慍不火,這時用上方向盤後的換檔撥片也一樣,想要激烈操駕時獲取更多動力時,變速箱慢了一拍的反應總會潑了駕駛點冷水,此時才想到 Mondeo Wagon 還是輛家庭取向的旅行車,縱然有同級最強的動力輸出,本質上還是都會代步用,240hp 的最大動力就留待好爸爸/好媽媽們車上只剩一人時再恣意揮灑。

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

與變速箱平順取向的調性類似,Mondeo Wagon 底盤給人的第一印象同樣也是相當沈穩,行程偏長的懸吊設定對行經坑洞時的碎震處理不錯,是舒適行路感的保證,搭配不俗的車室隔音,相信後座乘客們一定感到滿意,不過 Mondeo Wagon 的能耐可不僅止於此。

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

當場景切換到山道時,會發現鋁合金材質打造的前獨立麥花臣、後獨立多連桿的懸吊架構有著出乎意料的靈巧反應,無論是指向性、車尾跟進性與貼地性都有不俗的水準,在過彎時不因車尾多了一截而有跟不上車頭的感覺,加上懸吊行程雖長但偏硬的阻尼提供充足支撐性,加上重心低優勢與側傾抑制的不錯,給予駕駛充足信心挺進彎道,但當然,入彎前退檔時偏慢的反應速度則多少打壞些想要熱血的興致。

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

isCar 試駕短評

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

遲到總比不到好!Mondeo Wagon 發表時如此想,Mondeo Wagon 試完後想法依然沒變,只是多了更深刻的體會。無論是內裝、外觀設計或是空間機能性,都有不輸同級對手的表現,動力性能更是勝出一截!但內裝用料、進階安全配備的缺席與「溫和」的變速箱反應,都可能是「碗公蟒」可能較不討喜之處。不過當然遲到總比不到好,剛好親臨旅行車正要蓬勃發展的時候,相信消費者應該是最幸福的吧!

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Mondeo Wagon 規格諸元

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

Ford Mondeo Wagon 動感夠力大空間

(黃漢偉 輯/ isCar 提供)

我要投稿

版主聯絡資訊

鄭閎 teddy.cheng@mail.cna.com.tw
【中央社精彩樂活粉絲團 cna.happylife@gmail.com】

新聞圖輯

影音

Top