menu
search

BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

字級: minusplus
發稿時間:2018/02/14 10:37 最新更新:2018/02/14 10:37

BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

isCar!正當休旅跨界風潮越來越興盛,產品定位也無法單純以實用為依歸,就像BMW全新X2,雖然隸屬於X系列,骨子卻有不折不扣的跑車靈魂,上路轉一兩個彎,便知這注定是充滿駕駛樂趣的旅程!

同根不同調 X2跑格鮮明

BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

我們都知道模組化平台,是現在車廠最喜歡的把戲,能推出更多衍生車型以及利於研發成本降低,但如何在同平台上賦予不同車型、多元個性,這細部調校與巧思才是車廠之間的角力戰。就以BMW的UKL前驅模組化平台來說,在MPV屬性下有2AT、2GT、至於SUV則為BMW X1,兩者皆為實用及家庭屬性而生,但可別忘了,運動化車格是BMW的強項,正如本次主角X2,便是UKL平台最新車型,整體1526mm車高、1824mm車寬數據,皆較X1來得更矮也更寬,車長也較X1更短,目的便是賦予駕駛樂趣、個性先決的產品特色,與實用為主的X1有截然不同的取向。

BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

座艙設計與X1相仿,M Sport方向盤手感相當優異,座椅附有腰靠夾緊功能也是可取之處。

BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

sDrive 20i M Sport X標配19吋專屬鋁圈,配胎為19吋DUNLOP Sport MAXX跑胎。

BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

擁有跨界車格設計的BMW X2,其運動性產品取向也可從細部一探究竟,以胎圈配置來說,BMW X1胎圈採用7.5Jx17、配胎扁平比則為55,很明顯設定是以舒適為主;而X2胎圈尺寸則從18吋起跳,入門版X2 sDrive 20i便採用225/50R18規格,本次試駕之sDrive 20i M Sport X更是加碼升級至225/45R19配置,且兩者皆標配M Sport懸吊,更可明顯看出X2針對操駕體驗而生,創造低底盤與飽滿胎圈視覺感,就像一輛個性十足的掀背車一般。

BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

透過與X1相異的底盤設定,牽車開上一小段路,便明顯感受到硬朗且直接的底盤調性,不過「硬」是一回事,質感部分仍是出眾,優異的剛性不僅讓車身沒有多餘震動,底盤隔音表現也是一流,對於腳踩19吋圈、扁平比僅45的X2來說,市區行路感已是不俗。

低沉音韻加持 山道樂趣滿點

BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

首波以sDrive 20i單一動力掛帥,擁有192hp/28.5kgm的最大動力表現。

BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

前文解釋了與X1屬性差異,但在UKL模組化陣線中,雙胞另有其人!已其動力架構來看,目前台灣市場僅導入sDrive 20i等級,採用1998c.c.的直列四缸渦輪引擎,搭配上DCT七速雙離合器變速箱,可輸出最大動力為192hp/28.5kgm,這般表現雖與X1 20i相同,不過為迎合運動化屬性,BMW為其配上口徑更大的雙出排氣尾管,點紅火與加速時的排氣聲浪更顯低沉,若以氛圍來說,更為接近的車款應是Mini Countryman Cooper S才是。

BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

在前驅橫置平台導入七速DCT變速箱、捨棄八速自排後,最顯而易見的當然是傳輸效率精進,且在BMW調校下半離合行駛效率更為出色,解決了DCT系統在低速給油、蠕行時容易抖動的問題,在市區走走停停時也不煩燥。若以Comfort模式行駛,變速箱不到2000rpm便會自行升檔,以利於節能表現,整體動力表現相當平穩順暢;如需要更充足的動力奧援,則可切換至Sport模式,此時便會維持較低檔位提供動力,給油時輸出感受將更為直接,搭配上迅速的升檔反應與排氣聲浪下,頗具性能味。

BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

變速箱採用七速DCT設定,擁有ECO、SPORT、NORMAL三種動力模式。

BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

在山路上行駛,更可感受到X2在運動性上的著墨,在低重心、低底盤設計之下,過彎慣性比X1來的小上許多,加上M Sport懸吊的彈簧與阻尼匹配下,轉向感受也更趨於直接,側傾幅度也較輕微,操駕起來的信心度相當足夠;進階以更熱血一些的方式驅策,輕點煞車轉向,重心轉移的過程也相當迅速,而足下配胎Sport MAXX的濕抓表現,下雨天要來場為熱血山道之旅也沒問題。至於激烈操駕下的動力展現,以這具2.0T引擎數據來看,雖沒有高原式馬力、扭力,不過3000~4000rpm動力區間,油門反應及推送力道仍是帶勁,唯獨深踩油門退檔時反應稍慢,或許是車輛全新落地,變速箱ECU仍在學習,因為在相同動力配置的X1上頭並無此問題。

BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

isCar試車短評

與X2相處一天後,更加肯定其「運動性」表現,與其車格及產品定位實屬匹配,就像是高了些卻更有型的掀背車,實用性也得以兼具,但以承載家人角度來說,後座「舒適性」還是X1較好一些,畢竟兩者訴求本就不同,這是在選購前必須要有的認知!而以同級豪華跨界休旅來說,X2的直接對手便直指Mercedes Benz GLA而來,在200萬級價格帶X2不僅世代新,動力數據也更為優異,可謂BMW今年度的王牌之一!

BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

BMW X2 sDrive 20i M Sport X規格諸元表

引擎型式:L4 DOHC Turbo排氣量:1,998 c.c. 最大馬力:192hp/5,000rpm峰值扭力:28.5kgm/1,350rpm 驅動方式:前輪驅動變速箱型式:7速自手排煞車結構:四輪碟煞 前懸吊結構:獨立麥花臣 後懸吊結構:多連桿 車身尺寸:長4,360 mm x 寬1,824 mm x 高 1,526 mm 軸距:2,670mm 車重:1,460 kg輪胎規格:225/45 R19售價:215萬元

(黃漢偉 輯/ isCar 提供)

我要投稿

版主聯絡資訊

鄭閎 teddy.cheng@mail.cna.com.tw
【中央社精彩樂活粉絲團 cna.happylife@gmail.com】

新聞圖輯

影音

Top