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歐洲車主限定 1A2B+VAG、進口車一次滿足

字級: minusplus
發稿時間:2018/01/26 15:26 最新更新:2018/01/26 15:36

歐洲車主限定 1A2B+VAG、進口車一次滿足

isCar! 東京改裝車展可不是只有日系車夠看頭,對於外觀、性能的追求日本歐系車主們可是相當瘋狂,大尺碼鍛造輪圈只是基本、更甚者寬體套件、動力改裝更是一應俱全,isCar彙整17間改裝廠、22輛歐系改裝精華讓你見識歐洲車在日本到底怎麼玩?

Vorsteiner

★i8

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以高質感外觀改裝著稱的美國Vorsteiner,此次在東京改裝車展上帶來以BMW為大宗的多樣改裝作品,而面對擁有超跑身形、科技感濃厚的i8,Vorsteiner選擇保留原有車身線條,僅加裝碳纖維材質前下巴與後分流器。即便如此i8流暢而動感的線條依然在空力套件襯托下被妝點得更為霸氣。最後更用上Vorsteiner自家鍛造輕量化鋁圈-VFF103,搭配前後245/40R20大尺碼跑胎將質感做最完整的呈現。

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★M2

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本就有著搶眼爆龜線條的BMW M2,短截精悍身形下蘊含著蠢蠢運動的高性能演出,Vorsteiner再次利用碳纖維素材、在M2誇張線條中略施點綴,舉凡碳纖維下擾流、側裙與更為突出的分流器造型,再搭配尾箱上方碳纖維鴨尾略為修飾車身線條,看來更為低趴也讓性能氣息不怒自威,搭配Vorsteiner VFF107放射狀鋁圈,將20吋視覺效果更為放大,飽滿車側線條自然展露無疑。

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★GTRS4

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相較M2與i8著重小針美容,這輛以M4為基礎打造的Vorsteiner GTRS4則顯然頃盡設計功力,以八件式寬體套件作為設計主軸、將M4原有氣勢更加凸顯。作為Vorsteiner此次主秀,GTRS4有著媲美廠車般的誇張線條,下擾流面積不僅驚人、與車側爆龜的銜接更能見識Vorsteiner對於質感的追求與細膩。

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車尾後輪拱更是利用版件大幅外擴,提升操駕極限之餘視覺效果自然不再話下。為了對應大幅外擴的車體,GTRS4搭配前10.5J、後13.5J VFF103緞造鋁圈,所搭配胎寬更來到前275mm與後355mm,儘管Vorsteiner並沒有針對GTRS4動力做出調整,但其操控極限與原廠設定相較肯定更上層樓。

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★Aventador

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Vorsteiner可不是僅有改裝BMW在行,其高質感與做工即使搭配Lamborghini這類線條剛硬的超跑也顯得恰如其分,同樣的面對這類線條本就突出的車款、Vorsteiner選擇以小包圍形式提升性能氛圍。包括前下擾流、側裙、後分流器都採用高強度預浸碳纖維打造,兼具輕量化與實質空力效果。車尾那具因應Aventador線條所設計的專屬尾翼更有畫龍點睛之效。

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Rowen

★Huracan

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以高調、外放為設計主軸的Rowen,是日本相當知名的空力套件改裝大廠,然而面對超跑玩家等高端車款,Rowen選擇另立WORLD PLATIUM品牌藉此與日系車款做出區隔。這輛Lamborghini Huracan是Rowen的全新力作,在原有剛硬外型之中注入更多誇張線條,卻不至於破壞Huracan原有設計風格與理念。

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仔細端詳不難發現Rowen設計功力確實了得,不論是車頭採碳纖維打造的3D立面線條,抑或車尾大型碳纖維部品都在機能與美行之間取得平衡。除了車體外觀套件,Rowen更同場發表Huracan專用鈦合金排氣管,具備聲學閥門設計兼具高校輸出與恬逸聲浪,讓這輛Huracan在低調中散發截然不同的氣勢。

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★Aventador S

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以最新Aventador S做為開發基礎,同時也是Rowen基於WORLD PLATIUM品牌之下的第四款作品,相較Huracan的低調、Aventador S在此則顯得張狂無比,大展Rowen最忠實的設計本色。儘管車頭下巴層次複雜,但卻保留原廠賦予Aventador S的俐落感受,更利用黑色烤漆與紅色線條增添更多視覺焦點。

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延續車頭多層次線條,Rowen將Aventador S尖銳車尾更加凸顯,後分流器造型不僅誇張,更讓車尾線條大幅延伸、媲美廠車般的設計不論從任何角度都顯得氣勢十足。呼應Aventador S三角排氣尾管設計,Rowen也打造一套具備聲學閥門系統的專屬排氣管,創造與誇張外型相呼應的NA高轉聲浪。

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Aimgain Sport 458 Italia

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近年來迅速竄紅、以成車空力套件為人所熟知的Aimgain,除了早期以豐田車系、VIP風格為大宗,如今更走入超跑市場企圖在層峰領域展露頭角。面對市場上還算主流的Ferrari 458車系,Aimgain推出四件式空力套件讓本就絕美的線條更顯搶眼。儘管Ferrari對於尾翼有著不必要的美學堅持,但不容否認458加上Aimgain所推出的小鴨尾確實非常好看,搭配氣壓懸吊所創造的低趴視覺感更讓458顯得無比誘人。

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KW R8

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專精於歐系車避震器的KW在東京改裝車展上當然也不會缺席,攤位上以一輛Audi R8作為主秀、全車大量碳纖維套件與Neutrale Wheels亮銀鍍鉻鋁圈確實無比搶眼。KW此次展出以市售避震器為主,除了針對街道使用兼具舒適與支撐性的Street Comfort之外,也擺放KW專利的HLS 油壓抬升套件,讓低趴車身不再受到減速坡、路面坑洞的折磨,對應日本VIP風格更是恰如其分。

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PIECHA AMG GT-RSR

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作為Mercedes-AMG超跑代表,這輛由德國改裝品牌PIECHA所帶來的AMG GT經過全面強化,專屬碳纖維空力套件經過實際測試對於高速下壓力有著顯著提升,車尾則增加碳纖維尾翼並保留原有電動升降功能,兼具視覺張力與高速穩定性。儘管德國當地針對AMG GT-RSR提供ECU供油改寫、使得最大馬力達到612hp,但這輛現場展車卻是維持原有510hp設定,是搶眼外表下略嫌美中不足之處。

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WALD S550 Cabriolet

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Mercedea-Benz S-Class Cabriolet的絕美線條已足夠讓許多人魂牽夢縈,然而在那分貴氣之下隱藏的其實是蠢蠢欲動的野獸內心,在日本空力套件大廠WALD的妝點下,這輛S550 Cabriolet毫無疑問化身為生人勿近的狂野猛獸。全車消光色系搭配亮黑烤漆配色,將性能風味與敞篷車豪華本色加以詮釋,足下22吋WALD兩片式鋁圈更擁有畫龍點睛之效,讓車側更為飽滿有型。

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Gruppe M C63 S

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來自日本的Gruppe M創立於1994年,是一間融合賽車經驗、專精於進氣系統設計的頂尖改裝品牌,現場所展出的C63 S便換裝完整前進氣套件,相較原廠進氣開口較小、氣流紊亂,Gruppe M套件能夠善用車頭水箱護罩所導入的氣流,提供更為充裕的進氣量。

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除了進氣套件之外,Gruppe M也針對C63 S打造專屬全段排氣管,採用鈦合金製造不僅較原廠減重將近14kg,排氣中段管徑也更為放大,讓中高速排氣更為順暢。同時也保留原廠排氣閥門,以呼應不同駕馭模式的聲浪大小。Gruppe M表示這組排氣管為海外市場專屬,由於車輛檢驗因素目前並無法對日本國內進行販售。

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Rohana

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來自美國的Rohana是歐系改裝車款知名品牌,採用旋壓緞造工法讓強度、重量等方面都無可匹敵,車展現場不僅擺放大量輪框作為展示,同時也有Rohana最新款RFX7與RFX10實際裝載在Huracan與M4之上。RFX7與RFX10兩款新輪框鎖定頂級改裝市場,僅提供20吋單一輪胎尺寸,輪框寬度則從提供9J、10J、10.5J、11J與12J等熱門尺寸。

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Toyo M2

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BMW M2在全球受到熱烈歡迎,從東京改裝車展的能見度便可略知一二,這輛由Toyo輪胎所展出的M2是專為東京改裝車展所打造的特殊式樣,動力方面僅針對排氣尾管進行換裝,全車則採用搶眼綠色塗裝、並大量用上碳纖維套件妝點。不過最重要的當然是足下所踏的BC 19吋緞造鋁圈與前255/35R19、後285/30R19 Toyo Proxes Sport高性能跑胎,胎壁上斗大的Toyo字樣更加凸顯整體外觀的動感氣勢。

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Rays M2

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作為Rays鋁圈的展示車輛,這輛BMW M2自然得用上2018年才剛剛推出的TE037展現飽滿而有型的車側線條。全車彩繪、碳纖維下擾流與大型尾翼等配置讓M2固有的性能風更加凸顯,在眾多M2當中顯得獨樹一格。Rays現場更展出許多2018年新款樣式,包括TE37SB、G25Edge等滿足各式改裝車主的需求。

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AC Schnitzer ACL2

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不讓原廠所推出的M2專美於前,這輛由AC Schnitzer打造的ACL2以M235i為基礎進行改裝,從全車寬體套件便能看出其不凡身手。最大馬力不僅來到570hp驚人水準,馬力重量比更直逼911 GT3 RS超跑標準。由於ACL2僅作為概念車款打造而並沒有市售計畫,此次東京改裝車展更是在DIXCEL煞車的攤位進行純展示,其稀有性在此可見一斑。

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Blitz Mini Countryman

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曾幾何時專精日系渦輪與成車改裝的Blitz也開始大玩電能動力,這輛在東京改裝車展顯得獨樹一格的作品是Mini Cooper S E Cross Over,也就是我們國內所販售的Countryman SE Plug-in Hybrid。相較於以往Blitz對於動力的大刀闊斧,這輛油電Mini在此則作為概念車,宣告Blitz將著手投入複合動力、甚至電能車款的改裝與研發。相較先前以渦輪盡可能壓搾動力的做法,未來Blitz將能帶給我們怎樣的新把戲相當值得期待。

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Lorinser Smart

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創立於1935年、專精於Mercedes-Benz改裝的Lorinser,其素雅但卻不容錯認的改裝風格即使放在Smart身上也相當合適,前後下擾流與側裙讓整體車身線條更為低伸,後雙出尾管則讓這款都會小車增添些許性能風味,而專屬Lorinser MS鋁圈則是大大增添動感氣息,來到17吋大尺碼對於Smart來說雖然有些Over,但飽滿視覺感受對於改裝愛好者來說肯定剛好得很可以。

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Balance it S5 Sportback

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迎合新世代Audi的科技風格,日本在地Audi改裝品牌Balance it推出全新S5 Sportback改裝套件,藉著S5 Sportback本就流線的車側線條,這組五件式小包圍成功讓S5紳士氣息更加凸顯。搭配irom排氣管與KW避震器,這輛S5 Sportback雖然改裝程度不算誇張,但卻是絲絲入扣讓Audi的美完整展露。

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Neutrale S4

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這輛由Neutrale Wheels所推出的Audi S4同樣採簡約風格,善用Audi原始筆直而帶有菱角的車身線條,讓足下所踏的20吋MS15多片式鋁圈能夠更加凸顯。鮮黃外表下裝載由Mouf. Street Performance打造的碳纖維套件,恰到好處妝點出S4所應有的性能感。

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Desima Japan Ratel

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乍見這輛Desima Japan Ratel原以為是AC Cobra之流,直到靠近後才被這間日本改裝工作室的細膩手工所折服,原來這是一輛以BMW Z4為基礎、仿效1960年代經典名車的當代作品。這輛Ratel保留了Z4原始伸縮硬頂設計,流暢美型線條在純手工外觀包覆下變得有如美式肌肉車一般跳脫當代設計風格。

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引擎蓋下搭載Z4原始B52 2.5L引擎,Desima Japan並未對原始動力做出任何調整,此外呼應低趴外型、這輛Ratel也具備Ideal Super Maximum氣壓懸吊系統,能獨立調整前後軸高度以對應段差路面。

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Studio Allica 930

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要說這輛由Studio Allica所打造的Porsche 930是全場改裝幅度最誇張的歐系車恐怕沒有人能夠反對,誇張寬體外型、993 GT2大型尾翼以及再加上GT賽車尾翼,不怒而威的氣勢在這輛930身上可說展露無疑。

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不過令人驚訝的還在後頭,由於車主並不想針對動力做出大幅改裝,因此減重成為提升性能的唯一考量,因此除了車體內部骨架之外,全車所有版件全數換為碳纖維材質,部分版件更進一步採薄型化設計,這讓全車比起原廠重量要輕上約200kg,也造就那獨一無二、近乎無人能模仿的極致外觀表現。

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(黃漢偉 輯/ isCar 提供)

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