menu
search

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

字級: minusplus
發稿時間:2017/12/22 11:59 最新更新:2017/12/22 11:59

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

isCar!回歸到車輛的本質,引擎夠不夠給力、操控是否得心應手、乘坐是否舒適合拍,無疑是消費者在選擇時必定會考量的重點。為了讓集評車款能一展身手,透過「單人/五人滿載 0-100km/h 加速實測」、「車室噪音分貝量測」、「綜合乘坐操控評量」三大嚴苛測試考驗,徹底檢驗這三款熱銷休旅的真價值。

動力強不強嘴上說不準,滿載0-100km/h加速實戰見真章

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

會選購 SUV 車型的消費者,多數都是看上了它的乘用機能,為了貼合買家實際的使用情景,本次編輯部除了以「P-Gear」測試儀進行單人 0-100km/h 加速實測,更出動五位編輯進行「滿載」加速測試(總體重約420kg);為求公平起見,我們統一關閉空調與車窗,於相同路段上,各項目進行三次測試,確實紀錄並取其最優的成績。

Honda CR-V 1.5S●單人0-100km/h加速成績 8.36秒(137.5公尺)●滿載 0-100km/h加速成績 9.03秒(148.7公尺)●引擎型式 1.5L L4 DOHC 16V Turbo ●最大動力 193hp/24.8kgm ●變速箱 CVT ●車重 1541kg(滿載 1961kg) ●重量馬力比:空車 7.98/滿載 10.16 kg/hp

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

不同於前代採 VTEC 自然進氣引擎設定,CR-V 在邁向第五代改款導入了全新 1.5L Earth Dreams 渦輪增壓汽油引擎(代號L15B7),在直噴技術與特調的進氣角度與活塞頂構造等技術加持下,在沒有雙渦流與可變渦輪幾何的設計下,以小排氣量創造出亮眼的成績,能於 2000rpm 輸出24.8kgm的峰值扭力,193hp的最大馬力於 5640rpm迸發,且令人耳目一新的表現是這具「地球夢」引擎並無小排量引擎慣有「高轉唏噓」的表現,反而透過轉速堆疊換取大馬力,擁有充裕飽實的輸出特性。

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

與其匹配的也是新世代的 G-Design Shift Logic CTV 無段變速箱(模擬七速手自排),動力傳遞直接,在進行加速實測時,沒有感受到傳統 CVT 變速箱稀釋動力的狀況,而渦輪引擎固有的衝勁在調校之下也顯得線性好掌握,踏下油門後即以輕快的步伐向前邁進,車速也順暢地隨著轉速一路攀升,CR-V 在本次單人/滿載 0-100km/h 加速實測中,分別以 「8.36秒」、「9.03秒」獲取優異的紀錄。

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

Luxgen U6 GT 旗艦智駕版●單人0-100km/h加速成績 8.42秒(141.8公尺)●滿載 0-100km/h加速成績 9.53秒(163.4公尺)●引擎型式 1.8L L4 DOHC 16V Turbo ●最大動力 202hp/32.6kgm ●變速箱 6AT ●車重 1531kg(滿載 1951kg) ●重量馬力比:空車 7.57/滿載 9.65 kg/hp

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

Luxgen 全新大改款 U6 GT 表現相當搶眼,其搭載的 1.8L 汽油渦輪引擎,在日本 TOMEI 東名引擎合作開發下,除了汽缸本體,其餘的岐管、汽缸頭、活塞、噴油嘴、渦輪等構造幾乎全面換新,透過加大渦輪出風量與雙渦流、缸內直噴等技術,一舉創造 202hp/5200rpm、32.6kgm/2000~4000rpm的強動力,配置的則是 AISIN 六速手自排變速箱。

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

解除循跡、左腳抵著煞車,右腳油門踩到底,當轉速提到2000rpm左右時,已然感受到 U6 GT 躁動不安的跡象,隨即掙脫煞車向前衝刺,低轉速即迸發飽滿的加速感,甚至在滿載情況下起步,仍感受到略強的貼背力道;不過因為換檔邏輯較為保守,約5000rpm多轉速就自動升檔,且換檔時的空窗期略有些明顯,讓加速過程有些頓挫感,間接影響最終的成績,單人與滿載加速測試分別為「8.42秒」與「9.53秒」,略遜於 CR-V 的表現。

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

Toyota RAV4 2.0尊爵版●單人0-100km/h加速成績 11.60秒(190.5公尺)●滿載 0-100km/h加速成績 13.36秒(221.7公尺) ●引擎型式 2.0L L4 DOHC 16V ●最大動力 146hp/19.1kgm ●變速箱 CVT ●車重 1520kg (滿載 1940kg)●重量馬力比:空車 10.41/滿載 13.28 kg/hp

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

以進口身份獨尊台灣 SUV 銷售榜的 Toyota RAV4,是本次測試中唯一的自然進氣代表,配置的 2.0L VVT-i自然進氣引擎(代號 3ZR─FE),擁有可變正時汽門技術,搭配 CVT 無段變速箱,能於 3700rpm 輸出 19.1kgm 的峰值扭力,146hp 的最大馬力於 6200rpm 湧現,帳面數據雖差了另外兩者一截,但綽號「神R」的 RAV4 可不僅如此。

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

進入實際測試狀態,RAV4 的自然進氣引擎與 CVT 變速箱雖不似 CR-V、U6 GT 帶來衝勁十足的感受,但在合宜的調校下,起步也顯得輕快靈巧,而當轉速拉拔到 3000rpm 左右,可以感受到潛藏的實力正在發揮,最終單人、滿載成績分別為「11.60秒」與「13.36秒」,雖不及前兩者,但夠用、線性和緩的輸出,或許正巧符合此級距多數買家的需求吧。

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

操控與舒適性我都要,三強休旅誰最行?

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

誠如上述所言,為了公平與貼合消費者使用的習慣,在「車室噪音分貝量測」項目中,我們在台中火力發電廠周遭同一路段,將空調統一設定在21度、出風量一格的狀態,將分貝計置於前座中央靠手處,分別就靜止、定速60km/h、定速100km/h三種情景進行測試,取最小值紀錄;此外,「綜合乘坐操控評量」則彙整試車編輯的意見,以期將客觀的感受呈現給大家。

Honda CR-V 1.5S●車室分貝數:靜止 42.6/60km/h 59.4/100km/h 60.8 dB●車身尺碼 長4570x寬1855x高1680mm ●軸距 2660mm ●懸吊系統 前麥花臣、後E-Type 多連桿 ●胎圈尺碼 235 / 60 R18

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

相對於前代而言,CR-V 在本次改款動作中,對於座艙隔音工程的進步可謂不小,在進行測試時,可以發現新車對於風切聲、引擎室噪音的抑制相當不錯,僅輪胎滾動的路噪較為明顯,CVT 高轉時的噪音,相對於 RAV4 也較小些。而前後座乘坐舒適性也有水平線上的表現,後座椅面提供些許包覆性,腿部背部的支撐性也屬上佳,方正的空間格局與大面積天窗都賦予它開闊寬敞的感受,懸吊軟硬度調校合宜,彈跳與晃動的感受都被稀釋的十分宜人。

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

而當測試路段轉往臺三線,沿途高低起伏與山道彎延,CR-V 對路況的處理更是令人印象深刻,充沛靈敏的動力反應,搭配上精準的轉向設定,雖然受限於高車身、長懸吊行程的先天限制,入彎出彎仍有側傾現象,但調校妥當的底盤提供有足夠的支撐力,給予我們足夠的信心持續攻克彎道,行雲流水、愜意自如的動態表現,無愧於其銷售長紅的佳績。

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

Luxgen U6 GT 旗艦智駕版●車室分貝數:靜止 46.6/60km/h 52.6/100km/h 64.5 dB●車身尺碼 長4630x寬1825x高1620mm ●軸距 2720mm ●懸吊系統 前獨立麥花臣、後扭力桿拖曳臂式 ●胎圈尺碼 225/50 R18

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

U6 GT 同樣在改款後進步相當有感,對於噪音實測的部分,我們感受該車的噪音主要來自於風切聲,而引擎運轉的噪音之於 CR-V 相對明顯一些;乘坐感受方面,U6 GT 不論是前座後座都提供有出色的包覆性,泡綿設定較為柔軟舒適,加上大面積的頭枕,乘坐感受最為出色,僅在後座椅面較為短促、頭部空間相對壓迫此兩點小有遺憾,另外較為硬朗的懸吊設定,也使得行駛彈跳感較為明顯,晃動感則被抑制地不錯。

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

至於實際操駕的感受,相較於 CR-V 與 RAV4,U6 GT 展現出較為運動化的一面,誠如上述所提,也許是該車的換檔邏輯設定較為保守,使得 U6 GT 在中轉速域表現較不突出,但切換至手排模式、將引擎維持在高轉,即可感受到充沛的馬力蓄勢待發、隨時供你肆意揮灑,再輔以沈穩的方向盤輔助力道、中性的轉向與較為硬朗的底盤設定,要以小熱血的方式驅策,它也能予以妥當地回應,是富有樂趣的一款產品。

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

Luxgen U6 GT 旗艦智駕版●車室分貝數:靜止 46.6/60km/h 52.6/100km/h 64.5 dB●車身尺碼 長4630x寬1825x高1620mm ●軸距 2720mm ●懸吊系統 前獨立麥花臣、後扭力桿拖曳臂式 ●胎圈尺碼 225/50 R18

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

U6 GT 同樣在改款後進步相當有感,對於噪音實測的部分,我們感受該車的噪音主要來自於風切聲,而引擎運轉的噪音之於 CR-V 相對明顯一些;乘坐感受方面,U6 GT 不論是前座後座都提供有出色的包覆性,泡綿設定較為柔軟舒適,加上大面積的頭枕,乘坐感受最為出色,僅在後座椅面較為短促、頭部空間相對壓迫此兩點小有遺憾,另外較為硬朗的懸吊設定,也使得行駛彈跳感較為明顯,晃動感則被抑制地不錯。

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

至於實際操駕的感受,相較於 CR-V 與 RAV4,U6 GT 展現出較為運動化的一面,誠如上述所提,也許是該車的換檔邏輯設定較為保守,使得 U6 GT 在中轉速域表現較不突出,但切換至手排模式、將引擎維持在高轉,即可感受到充沛的馬力蓄勢待發、隨時供你肆意揮灑,再輔以沈穩的方向盤輔助力道、中性的轉向與較為硬朗的底盤設定,要以小熱血的方式驅策,它也能予以妥當地回應,是富有樂趣的一款產品。

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

Toyota RAV4 2.0尊爵版●車室分貝數:靜止 44.2/60km/h 52.8/100km/h 64.8 dB●車身尺碼 長4605x寬1845x高1685mm ●軸距 2660mm ●懸吊系統 前獨立麥花臣、後雙 A 臂式拖曳臂懸吊 ●胎圈尺碼 225 / 65 R17

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

始終佔據銷售排行榜頭名的 RAV4,在噪音測試方面,明顯地受到 CVT 變速箱高轉聲響影響,次者輪拱處的路噪也相對明顯,整體肅靜性表現相對弱勢;至於乘坐感受部分,其前座表現中規中矩,包覆性與支撐性都擁有一定的水準,至於後座雖在方正格局下,擁有寬敞的感受,但座椅略硬,也未有包覆性的設計,顯得較為可惜,另外在行駛時,可以感受懸吊阻尼設定較軟,路面坑洞的衝擊感較為直接,而後續也感受到些微的晃動,但在滿載情況下,可能是懸吊行程受到壓縮的因素,乘坐感受又顯得沈穩有餘,兩種截然不同的表現相當有趣。

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

RAV4 不僅在乘坐上展現出有趣的一面,在操駕上其實也頗具特色,同樣在高重心與慣性的作動下出現側傾現象,雖然高速過彎的極限不及另外兩車的高,整體表現也未有突出之處,但就駕馭的舒適度與難易度來說,RAV4 卻是三者中表現最優的,只要順著車輛的動態及早煞車收油,溫順的表現無疑能帶給家人最為從容的乘坐體驗,駕馭起來也不會顯得疲憊。

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

isCar!試駕短評

RAV4、CR-V、U6 GT 是當今休旅界銷售表現最亮眼的三強者,會吸引消費者選購它們,其中必有特殊之處,或許是售價、配備、品牌形象等皆有可能。而本篇就以動力操控與乘坐感受切入分析,在實測結束後,可以明顯感受到三者展現出迴然不同的動態表現,不論是熱血動感,或是均衡舒適,其中必然各有所好,而本篇數據也僅供讀者作為參考,俗話一句,購車前多看、多試、多比較定然沒有壞處;而後續我們還將為大家整理有購車後的「養護成本」與「編輯真心話」,還請敬請期待。

Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT【滿載加速實戰篇】

延伸閱讀:

【百萬熱賣休旅 三強對決!Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT 【銷量論英雄篇】】http://tw.iscarmg.com/index.php/best-buy/roadtest/46713-rav4-crv-u6gt-20171207

【主動安全、科技配備、大螢幕 我都要! Luxgen U6 GT x Toyota RAV4 x Honda CR-V 【安全、科技誰掛帥】】http://tw.iscarmg.com/index.php/best-buy/roadtest/46739-luxgen-u6-gt-x-toyota-rav4-x-honda-cr-v

【載人、載貨全都行! Honda CR-V x Toyota RAV4 x Luxgen U6 GT【靈活空間實測】】http://tw.iscarmg.com/index.php/best-buy/roadtest/46752-suv-20171213-00

【渦輪、NA 誰省油?400 公里長征見真章!Toyota RAV4 x Luxgen U6 GT x Honda CR-V 【油耗實測篇】】http://tw.iscarmg.com/index.php/best-buy/roadtest/46760-suv-roadtest-2017-12-14-00-00

(黃漢偉 輯/ isCar 提供)

我要投稿

版主聯絡資訊

鄭閎 teddy.cheng@mail.cna.com.tw
【中央社精彩樂活粉絲團 cna.happylife@gmail.com】

新聞圖輯

影音

Top