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Honda Accord 10代美國上市 FK8引擎x10速自排

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發稿時間:2017/11/25 01:20 最新更新:2017/11/25 01:20

Honda Accord 10代美國上市 FK8引擎x10速自排

isCar!除了Civic,同樣是Honda粉絲心頭好的「雅哥Accord」,全新10代大改款前天在美國上市,最強版本直接採用FK8 Civic Type R的「地球夢」渦輪引擎」,以及提供「10速自排」變速箱,如果只要「FK8引擎」+「6MT或10AT」,其它全都採既定配置,只要3.1萬「鎂」,就可擁有「史上最強雅哥」,但是台灣市場呢....?

Honda Accord 10代美國上市 FK8引擎x10速自排

Honda在今年七月發表大改款十代Accord後,重新雕塑的外型及齊全配備,以及三種不同的出力型式,受到不少消費者的關注與青睞,而在昨天的時候,Accord在全球最主要的北美市場正式上市,基本上可依照1.5L Turbo、Hybrid、2.0L Turbo三種不同引擎配置,作為主要的車型分野,不過採用新世代動力的車款,僅有四門Sedan而已,雙門Coupe車型仍未進行更動改變。

Honda Accord 10代美國上市 FK8引擎x10速自排

而在這三種不同引擎系統中,最令人注目的代表,莫過於援引自Civic Type R FK8所搭載的2.0升直噴渦輪心臟,這具「地球夢」增壓引擎在FK8上,可是有著320hp亮眼出力,後續升級空間也算寬廣,對於向來一貫採用大排氣量V6引擎的雅哥,可說是頭一遭的大改變。

Honda Accord 10代美國上市 FK8引擎x10速自排

不過因應產品屬性的設定,這顆引擎在10代Accord上的出力進行調整,最大動力下修到252hp/37.7kgm,看似出力雖然下降,但是因應車重以及強化「大型房車」應有的動力特性,原先在FK8上的2500~4500rpm扭力峰值,改為1500~4000rpm更低且更寬裕的出力帶,所以只要踩下油門,幾乎馬上就進入有感的出力帶,比起九代Accord 3.5L V6的278hp/34.7kgm可說在伯仲之間。

Honda Accord 10代美國上市 FK8引擎x10速自排

至於原本的六速手排變速選擇,自排系統則從九代的六速自排,改為齒比設定更綿密的十速系統,從檔位齒比配置來看:1檔 5.246、2檔 3.271、3檔 2.185、4檔 1.597、5檔 1.304、6檔 1.000、7檔 0.782、8檔 0.653、9檔 0.581、10檔 0.517,從1~6檔皆作為加速檔之用,並在6檔後開始進入超比設定,至於10檔的超疏齒比,更有利於高速巡航的省油駕駛之用。

Honda Accord 10代美國上市 FK8引擎x10速自排

改款後的內裝變革要點,主要是將原本整合在中控台的上下雙層螢幕,改成獨立在上方的大型螢幕,先前獨立於中控台二側的大面積飾板,也改為單一貫穿而過的設計,另外像儀錶介面、方向盤造型也改換較為簡潔俐落的配置。

Honda Accord 10代美國上市 FK8引擎x10速自排

至於現今普遍搭載的Honda Sensing安全駕駛科技系統,這個利用攝影機及雷達作為偵測的主動安全科技,自然也是10代Accord全車系標準配備,對於駕駛人及乘客和用路人都是種保障與安全。

Honda Accord 10代美國上市 FK8引擎x10速自排

在美國市場的車輛及售價規劃,搭載「FK8引擎」、「10速或6速手排」(二種同價)的Accord,分別在Sport、EX-L、Touring上皆有提供,如果只要單純體驗近似FK8的動力性能,其它配備就按照基本配置就好,最便宜的Sport版本並選擇該引擎及變速系統的售價,含稅後總價為3.12萬美金,換算台幣約近百萬元左右。

至於10代Accord是否有希望引進台灣?以在美國當地就屬不斐的價格來看,以進口身分導入國內,價格可能會比停產前的2.4VTi-S Exclusive 145萬元更高,在我詢問台灣本田後,官方回覆則為「目前沒有相關計劃」,加上現今Honda手上已有CR-V、HR-V超強王牌,「10代雅哥」導入台灣的機會應該很低!

(黃漢偉 輯/ isCar 提供)

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