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Wagon百萬熱門款 Skoda Octavia RS Combi性能旅行車

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發稿時間:2017/11/03 09:56 最新更新:2017/11/03 09:56

Wagon百萬熱門款 Skoda Octavia RS Combi性能旅行車

isCar!在150萬級距內挑一輛旅行車並不難,不過這價格帶內的產品,各自有其「特點」,若您是愛上旅行車的實用卻又無法割捨「性能」,那麼本篇所要介紹的Octavia RS便是首選。

Wagon百萬熱門款 Skoda Octavia RS Combi性能旅行車

在VAG集團縝密的部屬產品之下,Audi、VW、Skoda三大品牌皆有推出中型旅行車產品,如A4 Avant、Golf Variant、Octavia車款在等級上不同,配備與動力編成當然有所差異。不過若說到Octavia RS,就像是VAG集團殺出的程咬金,其亮點便在於2.0升動力心臟,擁有230hp的性能表現,創造出獨一無二的動力級距,反觀Golf Variant若想搭上性能一詞,變得要上看310hp、4WD的「Variant R」才行,其價格差異非一、二十萬可以填補,因此要稱Skoda Octavia RS為VAG集團中「動力」C/P值最高的性能旅行車,可是一點也不為過!

230hp動力熱情推送 殺彎穩健信心足

Wagon百萬熱門款 Skoda Octavia RS Combi性能旅行車

而台灣現行販售Octavia RS乃是小改款後版本,在動力方面同搭載代號EA888.3的2.0升渦輪增壓引擎,配有可變正時汽門技術之外,還搭載了缸內直噴、歧管噴射雙系統,得以優化引擎各轉速域輸出表現,配上扭力上限更高的6速DSG自手排變速箱,可於1500~4600rpm爆發35.7kgm的扭力表現,最大馬力230hp則是於4700~6200rpm產生,不論是最大動力、轉速峰值表現,皆與搭載同具引擎的VW Golf GTi完全相同。

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先來說說Octavia RS宜室宜家的一面,在230hp動力之下擁有舒適、運動、節能、自訂等模式設定,在需要乘載家人需要順暢行駛時可用「舒適模式」,起步反應輕快卻不躁進,順順開2000rpm左右便會升檔,排氣聲浪也抑制得相當良好,營造出不俗的行路品質。

Wagon百萬熱門款 Skoda Octavia RS Combi性能旅行車

如果要體驗Octavia RS迷人的動力,按下排檔座前方的「vRS」按鈕,頓時間待速聲浪變得低沉、蓄勢待發,驅策油門動力輸出更為直接活潑,稍一不留神,轉速便朝3000~4000rpm邁進,其動力甜蜜點可以說是「全速域」,不會有爆起暴落的壞脾氣,鮮明的貼背感帶你直衝6200rpm,配合6速DSG變速箱快速升檔,與後方傳來的排氣回壓聲浪,性能表現相當夠味。

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要解開Octavia RS的魔性,還是要將自訂選單中的ESP循跡模式切換為「ESP Sport」,不但鼓吹油門輸出更為直接,升檔時的衝擊感也更為強烈,且RS專屬的「彈射起跑」模式,也要在ESP Sport下才可執行,將油門煞車同時採到底,轉速便會維持在2000rpm將車輛彈射而出,電腦將會在前輪抓地許可下,發揮最大動力輸出,換取最佳直線加速成績!

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Octavia RS不只是直線加速表現過癮,在彎道表現部分也令人「安心」,探究其底盤配置,雖然與Golf車系同為MQB模組化設計,不過在軸距表現上Octavia為2680mm、較Golf的2626mm來得長,懸吊系統則同為前麥花臣、後多連桿系統;在先進底盤科技部分,除了XDS+之外還配有DSR駕駛轉向穩定輔助,讓Octavia RS擁有更為沉穩的動態表現。

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實際上山路駕駛一回,Octavia RS的車頭指向性精準且快速,尾動態表現則是一派穩定,而最令人喜愛的莫過於較一般Combi車型低13mm的跑車化懸吊,即便是在高低起伏大的山路上火力全開,貼地表現仍是一流,更令人驚訝的是,在激情退卻後慢慢行駛,過坑洞也不會令人感到不適,以運動化設定而言確實高竿!若與相同動力配置的Golf GTi比較起來,Octavia RS屬於較安定的一者,過彎感受雖不到「刀切豆腐」那般銳利,但也給足駕駛信心,放膽驅策230hp動力表現。

旅行本質到位 高階性能妝點

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小改款的Octavia RS在外觀上也相當精緻,除了既有的「銳利」車身折線設計之外,全新造型的頭燈也帶來新感受,足下搭配的18吋GMEINI鋁圈與降低懸吊之下,也讓視覺感受更為低趴。

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跑車化左右雙出排氣管設計,搭配車身設計的銳利線條,不僅性能感受十足,視覺上也相當協調。

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熱血的內裝鋪陳讓人一眼便之vRS車的魅力之處,採用大量類碳纖維飾板妝點,三幅式跑車化方向盤下方還附有vRS銘牌,小改款新增的高畫質車載螢幕,亦是提升質感的利器。

Wagon百萬熱門款 Skoda Octavia RS Combi性能旅行車

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車載螢幕操作起來流暢度相當優異,在介面、圖像設計上也很有Skoda的獨特風格,時下流行的Apple CarPlay也無缺席,若是進入動態切換模式還會給你不同情境,自訂動態模式還可細分轉向、動力輸出、空調、引擎聲浪個別設定。整體使用起來,與Golf的差異僅在「手勢操作」而已。

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三幅式方向盤設計與一般Octavia相仿,但透過加粗握把與平把造型,有助於操駕感受提升。

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雙前座椅採vRS專屬的織布賽車椅,雖然沒有電動調整功能,不過調整範圍已可符合多數體型,且乘坐感受相當舒適,唯獨兩側腰靠泡棉稍軟一些,激烈操駕時支撐性略顯不足。

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2680mm軸距所帶來的後座空間算是寬裕,乘坐感受來說椅背、椅面皆有良好支撐性,椅背角度也令人放鬆,且在方正後窗、全景天窗的助益下,空間感也令人滿意。

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Wagon百萬熱門款 Skoda Octavia RS Combi性能旅行車

2680mm軸距所帶來的後座空間算是寬裕,乘坐感受來說椅背、椅面皆有良好支撐性,椅背角度也令人放鬆,且在方正後窗、全景天窗的助益下,空間感也令人滿意。

Wagon百萬熱門款 Skoda Octavia RS Combi性能旅行車

配有電動尾門,對於開口較高的旅行車、SUV而言,為相當實用的配備。

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實用配備給足誠意之外,在安全部分相當實在,除了領先同級的「9具」安全氣囊,還標配ASR加速防滑、MCB二次碰撞預警、升坡輔助系統、MSR引擎循跡控制、DSR駕駛轉向穩定輔助、XDS+主動式電子差速器等動態安全。

結語

回歸Skoda Octavia RS最大優勢,仍是在於「動力」亮眼表現,EA888.3這具2.0T完熟的表現,全速域亮眼的動力甜蜜點,放眼當今2.0升級距必屬佳作,輔以旅行車格高實用性,使其在150萬元價格帶成「性能」首選,無怪乎熱銷到一車難求!

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Skoda Octavia RS Combi規格表車身尺碼:4,689x1,814x1,452mm軸距:2,680mm車重:1,462kg引擎形式:1,984cc直列四缸渦輪增壓(EA888.3)最大馬力:230hp/4700~6200rpm最大扭力:35.7kgm/1500~4600rpm變速箱:六速DSG雙離合自手排變速箱 驅動方式:前置引擎/前輪驅動懸吊系統:前獨立麥花臣/後獨立多連桿輪圈配置:225/40 R18

(黃漢偉 輯/ isCar 提供)

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