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Audi A3 Sportback 35 TFSI Premium 試駕報告

字級: minusplus
發稿時間:2017/10/21 09:39 最新更新:2017/10/21 09:39

Audi A3 Sportback 35 TFSI Premium 試駕報告

isCar! Audi Taiwan 7 月發表重磅新車-全新 Q5 時,海外原廠去年 4 月發表的小改款 A3 也驚喜地同場現身,除了整體造型更銳利、質感提升之外,動力編成也有幅度不小的更新,尤其 35 TFSI 車型以嶄新 1.5 TSI Evo 取代原有 1.4 TSI 增為心動力心臟最受人注目,究竟在 Downsizing 成為顯學的當下換裝排氣量更大的引擎,Audi 葫蘆裡賣的是什麼藥?

Audi A3 Sportback 35 TFSI Premium 試駕報告

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原廠代號 EA211、排氣量 1,498cc 的缸內直噴渦輪增壓動力心臟,其實排氣量比  1,395cc 的舊引擎還大之外,本體結構大致相同,進化幅度主要在於導入幾何葉片可變式渦輪(VTG)、燃油共軌直噴系統以及改善散熱及磨耗的 APS 塗料,輔以主動汽缸管理系統(ACT),讓新引擎的運作效率提升 10% 之多,這也讓油耗從 1.4L 時代的 15.7km/L 進步至 16.6km/L(能源局公布數據)。

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不過新引擎雖然排氣量小幅增加,但 150hp/25.5kgm 的輸出功率卻維持不變,150hp 的最大馬力同樣落在 5,000-6,000rpm 區間出現,而 25.5kgm 的扭力高原期則調整稍微延後至 1,550-3,500rpm 的區間,搭配 S-Tronic 7 速自手排變速箱,原廠表示 A3 Sportback 35 TFSI 從靜止加速到 100km/h 成績為 8.2 秒,極速為 220km/h。

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看到這邊其實大概了解新動力排氣量雖然有著微幅提升,但在新技術加持下節能表現反而是進化重點,性能方面則是維持不變。在實際上路體驗後,新動力的整體反應其實與過往駕駛 1.4 TSI 引擎的經驗幾乎沒有任何差異,低轉高扭的特搭配 A3 Sportback 1.3 噸不到的車重,輕快起步感受依舊,運轉品質也相當出色,同時可透過 Audi 可程式動態系統切換 Sport 模式,以變速箱延遲換檔邏輯來得到較為熱血的加速感受,也可切換至 Eco 模式讓動力輸出較為和緩、讓油耗最佳化,值得一提的是主動式汽缸管理系統的介入相當即時且細微,很難讓駕駛感受到引擎在四缸/兩缸運轉的切換時機,運轉品質、節能表現同時兼顧。

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至於小改 A3 Sportback 仍然搭載集團當前廣泛使用的 MQB 底盤,懸吊結構為前麥花臣、後多連桿的形式,車頭指向反應靈敏,儘管懸吊阻尼設定為舒適化取向,但 A3 在挺進連續彎道時的側傾抑制有著水準之上的表現,輔以切換至 Sport 模式、較為激進的動力輸出曲線/變速箱反應,其實也能帶給駕駛駕馭樂趣,且底盤的不俗貼地性以及支撐性也給予駕駛足夠信心。至於阻尼的 Q 彈的調性在日常駕駛的情境下,能夠成熟處理行經路面的碎震,行路質感有著豪華車該有的優質表現。

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小改 A3 Sportback 的亮點除了動力心臟變革外,外觀、內裝也有小幅度、但成效質感更為優異的更新,像是頭燈換成線條更新穎、更具科技感且符合家族化最新設計得「戰斧式」LED 燈組,搭配經過微幅雕塑、六角更為鮮明的盾形水箱罩,讓車頭意象更為年輕。

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▲此次試駕車款選配輪圈為 18 吋 5 輻式樣,35 TFSI 則標配 225/45 R17

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車尾方面尾燈組則藉由 LED 燈條形狀的修飾、導入動態指示方向燈來塑造出不同視覺效果,此次試駕的車型還選配 S-Line 外觀套件,造型更動感的後保桿搭配單邊雙出鍍鉻排氣尾管,有著武鬥派的視覺效果!

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內裝方面也同樣維持小改前的基礎佈局,但在方向盤從原本略嫌保守的四幅式換成更為簡潔的三幅式樣後,起了畫龍點睛之效,而 Audi 招牌的 Virtual Cockpit 虛擬儀表板同樣還是最大亮點,搭配自動升降的中控台螢幕,讓車室氛圍充斥著濃濃的科幻感。

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▲科技感十足的虛擬儀表板可切換不同顯示方式以及多樣資訊,吸睛與實用兼具

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▲中控台上的 MMI 資訊系統則支援 Apple Carplay、倒車顯影等功能

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▲盲點偵測相當實用

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小改款後 Audi 將重心放在質感上的提升,像是視覺/觸感都更為出色的棕色真皮內裝、空調出風口的新鍍鉻飾條以及更細膩的金屬飾板的使用,都讓 A3 Sportback 有著更符合豪華車本格的表現,比起佈局相近但年輕許多的 Q2,A3 則有著更成熟的大人味。

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▲棕色真皮座椅可說是在視覺、質感、乘坐舒適度與包覆性中取得不錯平衡

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▲後座出風口配置能提升乘客乘坐舒適度,下方也備有 12V 電源

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▲A3 Sportback 行李廂容量有 380L,將後排 6/4 分離座椅傾倒後更可一舉擴充至 1,220L,便利性、機能性皆不俗isCar 試駕短評

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誠然此次換心是改款的一大亮點,但實際駕馭後卻沒有太過顯著的改變,不過油耗的精進對於長時間持有的駕駛來說感觸應該會更深,且外觀、內裝的小針美容讓視覺、質感精進許多,帥氣/科技感兼具的外觀、成熟的動力組合、更為成熟的內裝質感,都讓 A3 Sportback 能擔當得起 Premium 所指稱的豪華本格。

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Audi A3 Sportback TFSI Premium 規格諸元

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(黃漢偉 輯/ isCar 提供)

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