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大改款Audi A8將成為首部適用德國新推出自駕法令的車款!

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發稿時間:2017/07/21 14:49 最新更新:2017/07/21 14:49

大改款Audi A8將成為首部適用德國新推出自駕法令的車款!

隨著自動駕駛功能的普及,這個「讓電腦幫你開車」的駕駛模式,雖然相當便利甚至比人為操駕更安全,但畢竟路上可變因素不少,如果在自動駕駛模式下發生事故,責任歸屬到底該怎麼釐清?德國政府在上個月已經推出自動駕駛的專屬法令,保障駕駛及用路人的安全,而全新大改款的Audi A8,也將成為適用於該法令的首部車款。

大改款Audi A8將成為首部適用德國新推出自駕法令的車款!

剛在前幾天轟動上市的全新大改款Audi A8,在眾多新穎且強大的配備陣容中,其中有項功能最引人注目,那就是藉由多項感應器偵測路況的自動駕駛功能,這可說是世界首創的設計,而A8採用的這套自動輔助駕駛系統中,有項名為「Traffic Jam Pilot」功能,這是藉由全車五台攝影機及雷達,還有12個超音波感測器、1個紅外線的夜視攝影機的眾多偵測系統,將資訊回傳給建有多款處理器及圖像處理技術的電腦,以每秒25億筆的速率將資訊進行判讀整合,作為自動駕駛的參考依據。

大改款Audi A8將成為首部適用德國新推出自駕法令的車款!

這個看似相當先進的自動駕駛科技,看起來的確比人為駕駛還要精密且全面,但天有不測風雲、人有旦夕禍福,如果在自動駕駛狀態出了車禍,那該要怎麼釐清責任歸屬!?針對這個問題,歐洲早將自動駕駛的等級分為六種(從0~5級),說到自動駕駛,就不能不提及Tesla,以等級區分來說,Tesla自動駕駛為第二等級,主要是在自動駕駛啟動後,駕駛人仍得隨時以手動方式操作,不能百分百的由電腦操駕,而市面上的自動駕駛多半都是這種等級。

大改款Audi A8將成為首部適用德國新推出自駕法令的車款!

至於Audi A8所屬的自動駕駛,則是全權交由電腦因應路況做出駕駛的等級,所以在該狀態的時候,駕駛人可以不用靠手去轉動方向盤,全權交由電腦決定操駕,這時駕駛人就可以去打電腦看書或看影片,幾乎已經不太需要人為的操作。

大改款Audi A8將成為首部適用德國新推出自駕法令的車款!

不過這項Traffic Jam Pilot模式的設計初衷,是用來當遇到塞車的時候,做出的自動駕駛設定,所以當時速超過60km/h以上,就會回到等級二的設定,駕駛人仍需隨時接手方向盤的掌控權,但A8所具備的測距及車距控制巡航,以及車道偏離輔助系統,依舊可以帶來一定程度的自駕便利性。

大改款Audi A8將成為首部適用德國新推出自駕法令的車款!

所以因應這個全新的駕駛方式,德國在上個月的時候,就推出對應像是A8這種符合等級三的自動駕駛車款,所適用的專屬駕駛法令,所以如果在時速60km/h以下,使用Traffic Jam Pilot模式而發生車禍,責任歸屬將屬於車輛製造商,駕駛人將不用負擔車禍的權責問題,不過Audi官方卻對這個法令表示不盡認同,看來若A8正式上市之後,若真的發生在自駕模式的事故問題,還有頗多爭議及需要修改及探討的空間。

(賴雲煇 輯/ isCar 提供)

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