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就算換成四缸引擎,Porsche 718仍是超有「個性」!

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發稿時間:2017/06/30 09:53 最新更新:2017/06/30 09:53

就算換成四缸引擎,Porsche 718仍是超有「個性」!

「水平對臥六缸引擎」,這就是我們熟知的Porsche,不過全新代號718的Cayman與Boxster改為搭載水平對臥四缸渦輪引擎,2.0L〈Cayman/Boxster〉與2.5L〈Cayman S/Boxster S〉的排氣量設定更適合國內課稅方式,若是覺得動力不足,由Techart所推出的動力套件可以參考一下,甚至連外觀、底盤套件都有!

就算換成四缸引擎,Porsche 718仍是超有「個性」!

Techart這次以搭載2.5L渦輪引擎的Cayman S為基礎進行打造,當然,搭載同一具引擎的Boxster S也適用!這套命名為「TA 082/S1」的動力套件,在引擎完全原廠的條件下,就能在引擎2800rpm時榨出49kgm扭力峰值〈原廠為42.8kgm/1900rpm〉,於6500rpm時即可輸出400hp最大馬力〈原廠為350hp/6500rpm〉,如此一來,從靜止加速到100km/h的時間縮短到3.9秒,比Cayman S搭載跑車計時套件的4.2秒還要快,極速也由原廠的285km/h提高到296km/h。特別的是,TA 082/S1動力套件可以控制僅在「Sport」與「Sport Plus」駕駛模式下才會開啟,「Normal」模式會保留原廠設定。

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底盤部分,Techart推出可降低車高30mm的短彈簧,同時可提升操控穩定性;鋁圈為Techart旗下的Formula IV製品,5幅雙肋式骨架賦予Cayman S強烈的運動風格,前9Jx21、後9.5Jx21的規格進而搭配前245/30 R21、後275/30 R21的Continental輪胎,抓地性能獲得提升,也讓外觀變得更為吸睛。

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Techart並沒有為Cayman S推出全新前保桿總成,只有將保桿中央挖開裝上進氣孔,Techart表示,此進氣孔可增加車頭下壓力,提升高速行駛時的穩定性,保桿下方加裝兩片式擾流板,使車頭顯得低伸、也更為霸氣;車尾部分換上與車身同色的後下分流器,車側部分則是改裝有著導流鰭片設計的進氣孔。尾翼部分提供兩種選擇,主要的差異性除了高度不同之外,較高的版本還在尾翼下方加入鈑件,使車尾看起來更加厚實。

就算換成四缸引擎,Porsche 718仍是超有「個性」!

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內裝有著許多個性化改裝,除了基本的碳纖維飾板、Alcantara類麂皮布料重新進行「裝潢」之外,其它像是碳纖維與皮革混搭的方向盤,轉速錶面板、方向盤飾板、冷氣出風口等皆可改為與車身同色,而這次還特別推出專用的引擎飾蓋,從後擋風玻璃看進去更有質感。

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圖片出處:Techart

(賴雲煇 輯/ isCar 提供)

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