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Toyota 在中國展開FCV燃料電池車測試!

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發稿時間:2017/04/28 09:46 最新更新:2017/04/28 09:46

Toyota 在中國展開FCV燃料電池車測試!

在本屆上海車展中,看各大車廠使出渾身解數、紛紛掏出甕底好料呈給車迷一飽眼福之外,其中「電動節能」的議題亦是一大焦點,比如VAG集團旗下的VW、Audi、Skoda,甚至還包含Pininfarina、Koenigsegg與Qoros等等,都選擇在本次車展中發表重量級的EV電動概念車,為車迷們勾勒出一幅綠能環保的未來藍圖;而作為全球車業龍頭的Toyota,在本次上海車展中僅發表新一代Camry的概念車款,在電動節能大潮下,Toyota此番似乎沒有跟隨流行的意思,這是怎麼回事呢?

Toyota 在中國展開FCV燃料電池車測試!

據了解,相對於EV電動車,Toyota認為FCV燃料電池車更具有發展潛力;EV電動車雖然擁有模組化、容易組裝等優勢,但相對的技術門檻也就相對較低,與中、美國的電動車相比同質性太高,無法彰顯自家優勢;另外當今的電池技術正面臨瓶頸,已有多年不見突破,在電池使用老化、充電時間等面向上,EV電動車的發展力道就更顯疲軟。

Toyota 在中國展開FCV燃料電池車測試!

相對的,FCV燃料電池車雖然技術開發較為困難,但也更能突顯自家的特色;另外以現行FCV氫燃料車型來討論,基本只需要3分鐘的充氣時間,即可擁有接近600km的續航力,而EV電動車普遍都需要接近一個小時的充電時間;且FCV的燃料電池模組也較為輕巧,若要額外增加續航力,並不會像EV車會大幅增加車重與電池體積。上述種種優勢,讓FCV燃料電池車被Toyota視為「終極環保車型」。

Toyota 在中國展開FCV燃料電池車測試!

回到中國電動車的市場面上,近期中國官方通過電動車在地生產化的法案,此法案要求國內外車廠必須在2018年要於中國當地投資節能車、電動車生產工廠,落實在地生產,才能取得銷售許可權;這項法案一方面有促進當地技術、產業發展的意義,另一方面也透過此項要求,進一步增加排它性,限縮國外車廠在中國當地節能車的勢力。

Toyota 在中國展開FCV燃料電池車測試!

對此,世界各大車廠紛紛推出應對方法,例如VW直接推出Phideon GTE首款插電式混合動力國產車,另外還有不少車廠選擇與中國車廠合作開發與生產電動車,此番現象在本屆上海車展中表現得尤其明顯;而Toyota則是選擇在江蘇常熟汽車研發中心(Toyota Motor Engineering & Manufacturing),來進行 FCV氫燃料電池動力車型的測試。

Toyota 在中國展開FCV燃料電池車測試!

Toyota在此方面的具體項目,包含與當地產業斥資合作打造當地第六座氫燃料充氣站,並於今年10月起,以兩輛「Mirai」為測試車,展開為期三年的測試行程;與2016年Toyota於德國展開10萬公里的遠距離測試不同之處在於,此次在中國的測試中帶有更多的教育與宣傳意味,以期帶動當地民眾對品牌的認同度。

Toyota 在中國展開FCV燃料電池車測試!

當然Toyota FCV燃料電池車的長征之路還相當漫長,以「Mirai」為例子,該車自2014年12月銷售至今,在全球範圍內也不過只賣出3,000多輛,主要的原因在於氫燃料充氣站基礎設施的數量與密集度依然匱乏、製氫的成本居高不下,當然車廠產能不足也是主因之一。

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(賴雲煇 輯/ isCar 提供)

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