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【大衛行勢力】 女士們先生們,除了德國雙B,有考慮買美國車嗎?

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發稿時間:2017/03/24 11:40 最新更新:2017/03/24 13:58

【大衛行勢力】 女士們先生們,除了德國雙B,有考慮買美國車嗎?

買美國車?看到這個題目,一定有讀者覺得筆者是不是有問題,一年41、2萬輛的國內汽車市場有幾輛是美國車?就是再把範圍縮小到去年創下新高紀錄的17萬輛進口車中,又有多少輛是美國車?老實說,還真的是很少!從數據來看,在今天要找出土生土長的道地美國品牌的純種美國車實在不容易,過往有總代理進口的品牌不過就是Ford福特六和一家而已,旗下車型攤開來,能報上名的美國車僅有Mustang野馬一款而已。該車去年一年不過就是賣出個244輛,就已經是在台灣的美國車銷售No.1了,可想而知,美國車在台灣的窘況,實在無法與20年前美國車滿天下相提並論。往昔在國內占有一席之地的美國GM/通用還是Chrysler(或許應該說Fiat Chrysler),在今天早已把目光集中在對岸中國大陸,台灣是連正眼都瞧不上。但還是有別的美國車廠以另一種型態來進軍台灣市場,那就是Tesla/特斯拉。

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相較於車壇比比皆是百歲人瑞級車廠,Tesla應該還屬幼童級,2003年成立的它,2008年才推出第一款車型Roadster。當年該車還是借用Lotus Elise的車殼來套用,但是320公里的續航里程已顯現不凡;其後發表的車型都是自行開發,不論是2012年上市的Model S還是去年上場的ModelX乃至預計2018年推出的Model 3,便是從裡到外自行開發的車型。儘管車型看似不少,但是對傳統車廠而言,新車款鋪陳還是太慢,去年全年8萬輛出頭的全球銷量更是少得可憐,車廠到今天還是在虧損營運。但是只要接觸過Tesla,你不得不承認,全世界做電動車的車廠這麼多,但是屬它話題性最多,傳奇話題也最多,多到很多人忘掉它是一個美國車廠。

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日前筆者試駕了台灣特斯拉於今年初抵台的Model S P100D,對該車所提供的駕乘體驗留下深刻的印象。筆者對該車的評論就是一個可以讓男孩實現所有兒時夢想的移動平台。Tesla把所有能夠用電來展現科技性能的地方毫不保留的通通用上,首先開啟車門時那電動伸出式隱藏車門把手便讓人眼睛一亮、繼而坐在駕駛座再感受到中控台上那17吋中控台觸控螢幕所帶來的視覺和操作震撼。至於車尾後方的充電座,只要將充電槍對準充電蓋口按下充電槍上的按鍵,充電蓋還會自動打開。這些看似無厘頭的噱頭,正是讓Tesla和其它車廠不一樣的地方。這些噱頭不但在Model S表露無遺,到Model X SUV車上,還多了一對鷗翼摺疊後車門,而且還是電動的,光是這個不一樣就不知道擄獲了許多超跑車迷的心。

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在動力方面,Tesla在規劃上並不像傳統車廠在電動車上都力求經濟節能,裡外設計得小家碧玉似的,反而是一款性能比一款性能更來得高強的車款,像此次試駕的P100D,是Tesla在各車系編成中的頂級規格,期P100D中的P代表Performance,100代表電池容量為「100 kWh」,D則是全輪驅動。看到這裡還不覺得會有多厲害,以Model S所處之中型豪華房車級距,採用傳統動力的高手比比皆是。但是性能再強還是沒有超跑強,光是比0-60mph起步加速,還得花上四秒以上,Moeel S P100D卻只要2.5秒!而國外媒體曾經拿Model S P100D實測0-100km/h加速,竟然開出驚人的2.28秒,比起Bugatti Chiron還是瑞典Koenigsegg Regera的2.5秒都要更快。更別說即便找來價位和Model S P100D一樣700萬有找的Nissan GT-R,固然零百起步加速都不到三秒,但是Model S P100D卻是能夠輕鬆坐上5名大人,還有充裕到不行的前後行李廂空間,充滿電行駛里程更是高達560公里。這樣的本事不是氣走一堆傳統超跑大老。Tesla Model S除了這等比擬超跑的推背加速魅力之外,傳統超跑或性能房車長途跑下來的驚人油耗可是好大的開銷,但是換做Tesla這款車,再怎麼充就是區區幾百元。

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Tesla很敢的地方還不只這些,像是Tesla是所有車廠中最早將自動駕駛觀念下放到量產車的品牌。當其它車廠都要到2020年之後才打算正式起跑的自動駕駛,Tesla打從Model S開始,便推出Autopilot自動駕駛輔助系統,讓所有車主皆能感受自動駕駛帶來的樂趣,儘管該科技曾在去年於美國導致一起嚴重意外傷亡事故,其它區域也頻傳自動駕駛事故,但這並沒有影響到Tesla老闆Elon Musk持續推動自動駕駛的決心。以筆者試駕的2017年式P100D,車上的攝影鏡頭從原來的8個變成12個,藉此可以蒐集更多環境影像,讓車輛更能在車道上即時做出各種適當的對應動作。但不是有硬體就代表系統升級,關鍵還有軟體也要同步升級才能克竟其功,Tesla在講求時效下,必要時可透過OTA網路來更新軟體。

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有人以為像Model S這樣動輒300萬起跳,像P100D更是將近700萬的高價車,同樣去買雙B同級房車,配備質量也都到頂,甚至比只有12歲的Tesla還有過之。但是話說回來,Tesla可不是要跟雙B比氣質與傳統,而是靠著年輕最大的本錢,去展現「只要我想就要去做到」,更沒有「這個不能做,這個也別動」傳統畫地自限的包袱,也難怪Model S即便質感沒有雙B同級車到位,但是憑著許多創新與高科技特色卻能吸引到一批忠貞T粉跟隨。

【大衛行勢力】 女士們先生們,除了德國雙B,有考慮買美國車嗎?

不可否認地,Tesla的成功有一部分也要歸功於車廠老闆Elon Musk的領導特色。他與蘋果的賈伯斯很相似,都有著一個挑戰傳統的逆骨與追求完美的企圖心,對支持者也在所不惜地給予回報。也就因為Elon Musk和車主們可以直接溝通,在面對特殊或突發狀況下,都能快速反應,及時改進。這也難怪Tesla的車輛召回滿意度與執行度,在美國當地名列前茅。

【大衛行勢力】 女士們先生們,除了德國雙B,有考慮買美國車嗎?

筆者回想過去當有親朋好友有個300、500萬預算想買進口房車時,總是會推薦德國車,不然再從日本車中挑幾款,壓根沒有想過會有美國車可以選擇,如今看來觀念可要改一改了,特別是雙B日後也都要往電動車發展,對於已在高級電動車市場站穩腳跟的Tesla,到時候搞不好反客為主,成為下一波高級進口車時代的主流代表也說不定。

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(賴雲煇 輯/ isCar 提供)

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