menu
search

終極「上空」絕美「超跑」Pagani Huayra Roadster

字級: minusplus
發稿時間:2017/03/10 16:01 最新更新:2017/03/23 10:06

終極「上空」絕美「超跑」Pagani Huayra Roadster

Pagani無疑是站在市場尖端的品牌,旗下車款從Zonda到當前的Huayra,都是集結了性能、工藝、科技於一身的大作,現隨著產品週期與規劃需求,終於在長達6年的等待後,順利在今年日內瓦車展發表敞篷版本車型。Huayra Roadster不僅擁有吸睛的上空架構,更是吸取車系問世期間所有改良與優化的菁英車型,因此在諸多細節與上,都比雙門車型更加具有吸引力,成為車展舞台百花爭鳴中的一大亮點。

終極「上空」絕美「超跑」Pagani Huayra Roadster

雖然說Huayra Roadster 不能稱得上是全新車款,但是相較於2011年發表的Coupe車型,整體進步幅度甚大,尤其在細節的強化更是不可忽略。Pagani自Zonda開始以至於現今的Huayra BC等車款,都不斷在材質科技上進行突破,最終獲得碳鈦材質作為重點技術,並首度將之運用於Huayra Roadster上頭。而碳鈦更被認定為擁有超越F1的技術層級,並可以在相同的重量條件下強化52%的剛性表現,因此敞篷跑車不僅剛性更強,車重更減輕約80kg左右。

終極「上空」絕美「超跑」Pagani Huayra Roadster

終極「上空」絕美「超跑」Pagani Huayra Roadster

終極「上空」絕美「超跑」Pagani Huayra Roadster

而作為Huayra車系中的一員,Roadster同樣擁有先進的空氣力學技術,並透過電腦自主運算車速、煞車、轉向舵角的參數,控制全車共四個襟翼,更加強化空優表現,輔助強化車輛的轉向、煞車、加速、下壓力等。此外,敞篷車型將會同時擁有兩種車頂配置,分別是透過碳纖維材質結合玻璃的硬式車頂,可輕易的拆裝應用並提供猶如硬頂跑車的樣貌;另一種車頂便採軟頂型式,並可收納於車上即時應用。而雙車頂的彈性配置不僅提供出色的機能表現,能是一大特色。

終極「上空」絕美「超跑」Pagani Huayra Roadster

動力系統方面,Huayra Roadster仍然使用源自AMG的6.0 V12雙渦輪引擎,而該代號MA158的具大動力心臟在歷經 BC車型的應用後,最大動力來到764hp馬力、以及超過1,000Nm的等級。至於變速箱方面,為改善原有系統的諸多弊端,原廠開發全新硬體,以應對變動的軟體,而這具新的七速序列式自動手排變速箱,重量比原有變速箱輕40%,進一步強化整體配重表現,加上全新的電子液壓與全新同步器的貢獻,換檔與運行都更加順暢;此外,與Bosche共同開發的電子差速器,也更進一步增進循跡表現。

終極「上空」絕美「超跑」Pagani Huayra Roadster

Huayra車系的懸吊系統在歷經Zonda R的發展後,轉移並改良運用而獲得優異的性能。不過,面對全新車款的開發,品牌獲得稱為HiForg的鋁合金材質,透過更加輕量化的負擔,以及兼顧剛性的表現,得以獲得比Coupe車型輕量25%的水準,更能直接且顯著強化車輛操控性能,使其反應更為直接、敏捷。同時,車輛的ESP系統在問世期間持續進化,並在Roadster上以毫無干涉感的表現,增進操控性能與極限,並且提供濕地、舒適、運動、競賽、全關等五種不同模式。

終極「上空」絕美「超跑」Pagani Huayra Roadster

終極「上空」絕美「超跑」Pagani Huayra Roadster

整體強化的運動性能使得Huayra Roadster的側向離心承受力達到1.8G,而如此巨大的應力無法單一靠懸吊系統,同時輪胎也必須經過強化。因此,Pirelli為其訂做專用輪胎得以穩定承受如此強悍的性能。而這款特殊訂製胎更以品牌旗艦輪胎 P Zero Corsa為基礎強化,再冠上富有意義的HP(Horacio Pagani)後,採用低抗阻扭力花紋,也或多或少加強節能油耗表現。

終極「上空」絕美「超跑」Pagani Huayra Roadster

(賴雲煇 輯 / isCar 提供)

我要投稿

版主聯絡資訊

虞煥榮 richard.yu@cna.com.tw
楊昇儒 modena1103@gmail.com
賴雲煇 kbs.lai2@gmail.com
【中央社精彩樂活粉絲團 cna.happylife@gmail.com】

新聞圖輯

影音

Top