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悲喜同日,VW站上世界第一的那天,也決定在美認罪和解付罰款

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發稿時間:2017/01/20 18:22 最新更新:2017/01/20 18:22

悲喜同日,VW站上世界第一的那天,也決定在美認罪和解付罰款

2017年1月10日,對VW來說是個很重要日子,車廠宣布VAG集團2016全年銷量破紀錄達1030萬輛,還首次擊敗宿敵Toyota,搶到世界第一。然而也是在同一天,VW也決定要賠出大量銀兩來和美國政府和解。VW和美國司法部所達成的初步和解內容顯示,車廠表示願接受43億美元(約1373億新台幣)罰款,以解決之前的柴油車排放造假問題。據了解,該罰款金額遠高於之前外界所預測的20億到30億美元。VW內部估計,加入這項罰款,VW為柴油門醜聞所花費的成本已超出原先預估的182億美元(約5811億新台幣)。另一方面,VW也表達願意對管理不善的刑事指控認罪,並表示車廠願意在未來3年內接受來自獨立機構的監管。

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車廠會甘願花大錢接受和解並認罪,背後的主因是VW不想再歹戲拖棚,特別是川普在1月20日便要上任,車廠求避免美政府更迭導致和解又要拖延數月,於是儘快透過和解和認罪來在與美國市場相關的法律風險中畫下停損點,同時也讓VW得以在美國市場上繼續發展。

柴油門軟體造假事件發生在2015年9月,VW被抓到在美國當地數十萬輛的柴油車上安裝非法軟體,排汙嚴重超標。該軟體使用車輛不只美國。據統計,全球範圍內裝有同類造假軟體的VW車輛總數高達1100萬輛。

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據了解,VW和美國司法部的和解協議並不代表美國政府放棄對個人失察行為的調查,反之,未來不排除會有更多車廠高層面臨刑事指控。在VW和司法部達成初步和解前夕,VW美國環保工程主管Oliver Schmidt於1月9日被FBI起訴,指其在柴油門醜聞中長期參與欺騙美國政府,他是第二名遭到美國檢方刑事指控的VW員工。而在未來兩年內,VW還將繼續在美國承擔大量費用,以回購並修復問題車輛,而且還要因應美國車主與20個州所發起的訴訟。

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(賴雲煇 輯/ isCar 提供)

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